中新网黑龙江新闻6月11日电(李杨 杜建钊)6月8日5时许，天刚蒙蒙亮，讷尔克气站寒意未消，室外气温跌破10摄氏度。清冷的晨风掠过股道场区，透着阵阵凉意。站内没有旅客往来的喧嚣，专用线内却是一派火热忙碌景象。机车轰鸣、调车联控口令、砟石装车的哗啦声响交织在一起，身着蓝色防护服的调车人员迎着清晨低温，踏露奔走在股道之间，紧锣密鼓开展砟石抢运作业。

图为讷尔克气站砟石装车作业 李杨摄

　　讷尔克气站隶属于中国铁路哈尔滨局集团加格达奇车务段，主要承担道砟等路料发运任务。进入六月，铁路养护、地方基建、高标准农田建设等项目集中开工，道砟需求量大幅增长，车站路料抢运压力陡增。一线职工每日户外作业超十小时，日均徒步两万余步，全力以赴保障路料及时供应。

图为连结员进行止轮作业 李杨摄

　　清晨6时15分，40882次列车准点进站。凛冽寒风冻得调车长罗佰奎双手冰凉，他快速搓手取暖后便登上机车，与司机仔细核对调车方案、检查通讯设备，确认各项作业条件无误后，精准指挥列车驶入专用线，做好装车对位准备。

　　上午8时，晨雾散去，气温逐步回升。“车辆对位完毕，可以装车！”现场指令下达后，三台铲车同步运转。机械铁臂不停起落，黄褐色道砟源源不断装入车厢，石砾碰撞车厢的声响接连不断，作业现场尘土轻扬，整体流程紧张高效、秩序井然。24 岁的连结员郭子昂，是讷尔克气站一线班组里最年轻的职工。自砟石抢运攻坚战打响以来，他始终坚守在作业现场，日复一日奔走在铁道股道之间。长时间露天作业，晨露与粉尘落在蓝色工装上，让衣衫不复整洁。清晨寒意阵阵，钢轨、机具触手冰凉，即便手脚被冻得发麻，郭子昂也始终严守作业标准。他反复检查车钩连接，熟练摘接制动软管，仔细排查各类安全隐患，每一处细节都认真对待，不敢有丝毫懈怠。

图为连结员排风摘管作业 李杨摄

　　回想刚参加工作时，繁重辛苦的户外作业、早出晚归的工作节奏，曾让年轻的郭子昂萌生过退意。驻守偏远小站，不能时常陪伴家人，也让他心中满是牵挂。但跟着老师傅一同奋战，参与一次次抢运任务，他亲眼看到老一辈铁路人恪尽职守的模样，渐渐读懂了这份职业承载的使命与担当，安心扎根在了岗位上。

　　短暂的休息间隙，郭子昂不停揉搓着冻得僵硬的双手。他坦言，因为工作，自己常常错过和家人团聚的时光，心底难免愧疚遗憾。可当望着一列列满载道砟的列车鸣笛启程，奔赴各地建设现场，为铁路养护、民生基建输送物资时，所有的疲惫与不舍都化作了动力。在他看来，每一份坚守与付出，都有着沉甸甸的价值。(完)