中新网黑龙江新闻1月9日电(徐方略)1月9日，室外温度跌破零下40摄氏度。在中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔车务段管辖的伊图里河火车站，一个平均年龄57岁的上水班组，正以快、准、稳的标准化作业，争分夺秒地为每趟经停列车注满“温暖”。

　　这座位于大兴安岭深处的车站，是牙林铁路线上唯一的列车补水站。列车必须在此“喝饱”，才能继续驶向林区深处。他们与严寒赛跑，用汗水与冰霜，守护着旅客列车供水生命线的畅通。

　　上午10点，站台寒气刺骨，雾气未散。上水工吴立平和班组的同事们已准时到岗，开始作业前的例行设备检查。这个四人班组实行两班倒，两名59岁，一名58岁，最年轻的也50岁了。尽管年纪不轻，但他们的动作依旧利落。检查完毕，彼此点头示意，一切就绪。

　　随着列车进站的刹车声，K7096次的上水作业正式开始。列车停留仅十分钟，每名上水员必须至少完成两节车厢的补水任务。时间以秒计算，任务紧迫，老师们傅们几乎是小跑着穿梭在车厢之间。连接上水管在平日已练成肌肉记忆，但在极寒下却困难重重——水管冻得梆硬，难以弯折，每一次插拔都需要技巧，更要拼上一把力气。

吴立平正在上水 宝力德尔 摄

　　严寒中，他们呼出的热气在帽檐、眉梢瞬间凝结成白霜。然而高强度作业下，每个人的后背早已被汗水浸湿，冰冷空气一扑，防护服外层便结出一层硬邦邦的白色冰壳。对于这些，老师们傅们早已习惯。

　　汽笛长鸣，列车缓缓驶离。站台上，完成作业的班组成员们静静站立，目送列车远去。尽管脸庞冻得通红，但眉眼间流露出的，是完成任务后的踏实与默契。(完)