中新网黑龙江新闻10月8日电(褚天明 苏杭)“室外货检员，西场两道19005次列车第42辆车右侧车门捆绑需要加固。”“收到，明白，现在处理。”近日，正值国庆假期，中国最北编组站的三间房站内的货物运输既繁忙且有序，在货检监控大厅内，负责利用超偏载检测监控系统、铁路货车装载视频监视系统检查货物装载状态的货检员李德有坐在电脑前，专注地检视着每一辆货车，不时利用电台通知室外货检员对需要复检的“问题车”报告着复检的线路、车辆位置及问题。

　　三站房站货检员有室外货检员和室内货检员之分，李德有作为室内货检员主要负责利用设备对到站货物列车顶部及两侧，三个面逐辆检查货车载重及货物装载加固等状态，并认真核对车号、车种的等信息，对超重、偏载及装载加固不良的“问题车”进行鉴定并及时通知室外货检员复检、处理。

　　三间房站作为全国最北编组站，每天数以万计满载着煤炭、食品等民生物资的列车从四面八方而来，在这里集结、编组，再驶往全国各地，而货检员就是确保出发列车前的最后“一双眼睛”，如果遗漏了一处问题，将可能带来危及行车安全的风险。

　　今年48岁的李德有，从事了23年的货检工作，从未让任何一辆问题车从他的眼皮下“溜走”，他主动对货运专业知识进行系统学习，在很短的时间内就掌握了货检机检的作业要领。他细心、仔细、敢于较真，他始终认真履行岗位职责，按标作业。而7年的货检机检的经验，更让他炼就了一身“找茬”功夫，工作量常年稳居榜首，最多的时候，一个班可以看30多列、检查近2000辆车，也未出现过一次差错。

　　“通过视频监控看车，不仅需要细心、耐心、还要有速度，当看到有问题的车的时候，一定不能出现侥幸心理，如果因为疏忽未及时发现捆绑加固松动、倾斜、散落等问题，就会造成很大影响。”李德有说。作为一名党员，他时刻保持着“兢兢业业干事，诚心诚意待人”的工作理念，不管大事小事，他都认认真真完成。记得今年2月的时候，在工作中他有一次发现一辆货物列车的篷布因为没有按要求进行加固，篷布的一角已经开放，危及行车安全，他发现后立即上报货检值班员并通知站调扣车处理，他说：“这样的事情在工作中并不少见，我们的职责就是及时发现及时处理，消除这些安全隐患，保障货物列车的安全”。

　　李德有在工作中总结了很多经验，也作为他日常工作的“秘密武器”。“干这活就像做“B超”，心里得有数，用眼睛一扫，基本就知道这个车有没有问题，哪有问题，一找一个准。”因为经验丰富，而且细心耐心，他干起活来也得心应手。对站内驶入的车辆和货物状态尽收眼底，对影响列车运行的各类“病害”都了如指掌，截止到2023年9月份，他共发现了14次安全隐患。

　　23年的货检职业生涯，他检查的货车超过20万辆，“验一辆货车，保一路平安”，他用实际行动无数次让安全隐患无处藏身，赢得了大家的一致好评，也得到了车间管理干部的肯定，突出的工作业绩让他在今年车站举办的表演赛上获得货检员第一名的好成绩，也为他的职业生涯留下了辉煌的一笔。

　　从白天到黑夜，机车风笛声、列车走行轰鸣声、对讲机联控声交织成铁路人的奋斗之歌，响彻三间房站的上空。经过全站干部职工的共同努力，在今年1至9月份，车站运输日均办理18439辆，同比增加1108辆，增长6.4%。

　　(完)