中新网黑龙江新闻10月1日电(李晓鹏 胡衍森)“今天的月亮好圆！”

　　绥芬河站集装箱场门吊司机高兴源，踏响一声长笛，开始了今天的第三批中欧班列集装箱换装作业。按动旋转按钮落锁，索具四个旋锁全部稳稳插入宽轨车辆四十英尺集装箱锁孔，确认锁闭状态，起吊。完成门吊机能实验后装车，低速档将集装箱平稳下落至锁头上方120毫米处悬停，在地面辅助作业人员的指挥下，略做调整，角件与准轨车辆锁头对正后稳稳落下。

　　“今天的月亮象玉盘似的！”

　　忙了半天，门吊作业的空隙时间，高兴源抬头又瞄了一眼八月十五的明月。今天是中秋节，工作近20余年的他已经不记得这是在门吊上度过的第几个中秋节了。绥芬河站是黑龙江省最大的对俄铁路口岸站，随着“一带一路”建设的深入推进，经由绥芬河站进出境的中欧班列集装箱逐年增多。截止到9月29日中秋节，绥芬河铁路口岸中欧班列整整开行五周年零57天，累计通行中欧班列2390列，发送货物224000标箱。口岸站中欧班列运输大幅增长，这些逐日攀升日积月累的数据，无不凝聚着绥芬河铁路口岸人的辛勤付出和劳动汗水。

　　共产党员高兴源是绥芬河站装卸车间门吊司机岗位的国铁集团技术能手和集团公司苦练硬功“十佳”技术精英，在口岸站和集团公司小有名气。从事门吊司机岗位15年，他始终珍视岗位，热爱和自己朝夕相处的龙门吊“兄弟”。每次接班后，他都按标准流程仔细检查设备每一个部件。2020年年底，原本从事散堆装货物换装的门吊司机高兴源，调整到集装箱场从事集装箱换装作业。换装吨数减少了，相应的收入计件也降低了，他毫不计较。因为他深知集装箱运量在大幅增长，集装箱换装作业的操作流程难度增加，作为一名共产党员和技术精英，他豪不犹豫地挑起重担，心中暗暗憋了一股劲“我不上谁上，必须把最难的骨头啃下”，在短时间内，他就娴熟的掌握了集装箱门吊的换装操作技能。

　　2022年年末，集装箱场新上的一台40.5吨新式变频门吊组装调试成功投入使用。面对这个比一般门吊更大的家伙，司机们好奇、观望，更多的是担心胆怯。新门吊起落锁速度快，电器集成化设计与原有门吊电路构造大不相同。装卸人文化水平不高，高兴源也不例外。看着密密麻麻的图纸，他没有退缩，在门吊安装调试期间就跟着厂家专业人员问这问那。有时下班了问题没弄明白，就继续和厂家师傅研讨演练。功夫不负有心人，高兴源是第一个适应新门吊作业的司机。他深知“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。技术能手高兴源经过理论和实践的反复锤练，毫无保留的将设备操纵、检查保养、故障处理等经验传授给司机同行们。新门吊投入运用快一年了，大大提升了集装箱场的作业效率，使集装箱场换装作业由原来的一天两批作业，增至最多换装四批作业。工友们向新门吊伸出大拇哥，更向高兴源投去赞许的目光。

　　一批活作业完毕，下吊的高兴源又抬头看向天空。此时的天空中的圆月已不见了踪影，东方微微泛起了丝丝白光。“今天的月亮真美！”他喃喃道，因为他的心中永远有一轮美丽的明月！(完)