中新网黑龙江新闻11月2日电(牟雪鹏)立足寒区自然禀赋，践行绿色龙江发展理念，中交广航(黑龙江)水利水电有限公司联合黑龙江大学攻关形成寒区涉水项目冰道修筑与运行期动态监测系列成果，探索出一条依托天然冷能、低扰动、减碳降损的水利冬季施工新路径。相关实践入选“美丽中国・绿色空间使用者行动”实践成果集，冰体改性与纤维复合增强寒区冰道绿色新材料技术还在第八届工程建设行业科技创新大会上对外发布。

　　黑龙江省江河冰封期长达3至5个月，涉水工程冬季施工受江面阻隔，大型设备难以抵达近岸点位。传统筑岛围堰、砂石便道需大规模开挖填筑，工期长、造价高、弃渣多，扰动河床水生态；简易冰道又缺少标准化工艺与监测手段，安全风险突出。

　　针对行业痛点，科研团队集成冰道勘察选址、复合冰体分层冻结补强、松木杆井字格加筋、气象—冰下水文—冰层—荷载四维数智监测、全周期安环协同管控等核心技术，形成覆盖勘察、修筑、运行、拆除全生命周期的重载冰道成套技术，国内外查新未见相同报道，并配套多项发明及实用新型专利，已获评黑龙江省级工程建设工法。

　　该成果创新采用三车道闭环动线布局，重载去程、空载返程、应急车道分流，运输效率提升60%，降低冰体交变荷载疲劳；通过分层冻结浇筑搭配松木杆井字格加筋，冰体由脆性突发破坏转为延性塑性破坏，极限抗弯承载力提升30%，满足50吨级重载通行。同时构建四维数智监测体系，布设自动气象站、冰下水位监测、北斗位移监测、无人机巡检，设置三级预警，建立“监测—预警—处置—复核销号”闭环管控，风险响应时间控制在30分钟以内，实现风险超前预判。

　　“用好天然冷能，就是最大的绿色低碳。”相比传统筑岛围堰，该技术土石方量减少95%、单公里临建成本降低70%、施工周期缩短60%。其冰基复合增强新材料以天然冰搭配可降解针叶木浆纤维为核心组分，无有毒有害物质，融解后可自然回归水体、不造成二次污染。融冰拆除阶段，松木杆、铁丝、防渗膜等物料100%回收循环利用，不遗留废弃物、不压缩行洪断面，实现“施工不扰水、融冰不留痕”。经测算，单公里冰道可减少二氧化碳排放约21吨，等效260棵树木一年碳汇量，在生态敏感河段同样可落地。

　　目前该系列成果已在同江等黑龙江省粮食产能提升护岸工程落地，累计建成50吨级重载冰道1260米，完成物料重载运输15.4万立方米，实现零安全责任事故、零环境污染事件，助力筑牢国家粮食安全屏障。

　　该成果无需特种大型装备，可复制推广至内河堤防整治、河道生态修复、冰上应急救援通道等场景，为高纬度严寒地区涉水工程绿色建造提供龙江技术方案。下一步，企业将持续优化升温期冰层防护、长距离低成本监测等工艺，进一步挖掘寒区自然冷能应用潜力，以科技创新助力绿色龙江建设。(完)