中新网黑龙江新闻9月25日电(王廉龙)9月25日凌晨0时10分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段海林北高铁供电车间横道河子东接触网运行工区灯火通明。工长迟庆宇和工友们整理好工具材料，准备出发，20分钟后，他们将对横道河子东站的接触网补偿装置展开全覆盖检查。

　　迟庆宇和17名工友担负着哈牡高铁亚布力西至横道河子东区段47公里接触网设备的运维任务。接触网是电力机车的“动力心脏”，其线索会随着气温变化热胀冷缩。秋季昼夜温差大，线索反复伸缩，如果不能及时补偿，张力就会忽大忽小，影响列车运行安全。接触网补偿装置就是解决这个问题的关键设备——它由棘轮、补偿绳和坠砣串组成，坠砣串依靠重力，通过棘轮和补偿绳自动收放线索，使接触网张力始终保持恒定。

　　“我们工区管辖区段有二百多个补偿装置，一个出问题，张力就不稳。”迟庆宇说。补偿装置上，棘轮是圆的，补偿绳缠绕呈圆形，坠砣串则是由一块块规则摞起的圆饼状“铁疙瘩”组成，每块重达50多斤。临近中秋，职工们看着这些圆圆的铁饼，戏称它为“铁月饼”。一处“圆”不合格，接触网张力就可能失衡，直接影响列车安全运行。

图为职工李圣武正在检查调整接触网补偿装置。

　　凌晨0时35分，横道河子东站附近一处支柱下，职工李圣武系好安全带，攀上六米多高的支柱。他逐一检查坠砣叠放是否平整、有无锈蚀破损，反复转动棘轮确认灵活，再查看补偿绳状态是否符合标准。“这‘铁月饼’不能有差错，不然张力就受影响，受电弓取流就不稳。”李圣武说。一次天窗作业能检查调整4处，重量超过3吨。手套磨破、手臂酸麻是常事，但没人敢松劲。

　　3时30分，随着最后一处补偿装置状态达标，作业顺利结束。“今天中秋节，‘铁月饼’质量‘圆’满达标了，旅客才能团圆。”迟庆宇抬头望了望天边的月亮笑着说道。(完)