中新网黑龙江新闻7月8日电(吴以平 王宇新)“今天施工较多，大家注意设备变化。”7月8日清晨的行车室里，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯站运转车间值班站长卢振龙提示完重点事项后，便盯着屏幕上跳动的信号光点，他正在施工监控行车作业。今年53岁的他，已在铁路一线干了31年。从露天调车场的新手，到行车室的骨干，再到值班站长，他用三十多年的坚守，守着铁路的平安畅通。

　　1995年卢振龙成了调车组的一员。调车作业常年露天，夏天晒、冬天冻，车辆连挂、线路检查，每一步都关乎安全。师傅李树波告诉他：“调车是车站安全的第一道关口，一步都不能马虎。”卢振龙把这话刻在心里，每天泡在站场股道间，把全站的线路、道岔摸得一清二楚。一次作业中，由于他刚入路，经验不足，忘记打开折角塞门，简略试验迟迟未能完成，还好师傅细心观察，没耽误工作进度。这件事让他明白：铁路工作没有“差不多”，只有 “零差错”。差一点儿，可能就是大事。

(图为卢振龙正在核对当日作业计划 王宇新 摄)

　　2004年，他转入行车室，从信号员干起。调度核对、排列进路、岗位联控，工作细碎又严谨。他专门准备笔记本，逐条记录规章要点，有空就背、就复盘。靠着这股勤恳劲儿，他很快成了行车室的业务尖子。“那时候就一个念头，不懂就问、不会就学，咱不能拖后腿。”他笑着回忆。

　　2008年，卢振龙成为班组长，这一干就是16年。作为行车核心岗位，对接调度、接发列车、处置突发，全程需要高度专注。他始终坚持“先确认、再操作、勤复诵”，严守标准。遇到恶劣天气，设备隐患多、风险高，他加倍仔细，加密联控、紧盯细节。数万次接发车、调车作业，始终保持零差错。年轻同事来请教，他从不藏私，手把手带出了一批又一批新人。“年轻人愿意学，我就愿意教。我这点经验，能传下去就是好事”。卢振龙说。

(图为卢振龙和班组同事们 王宇新 摄)

　　2025年，卢振龙担任值班站长，成为班组的大管家，担子更重了。他提前到岗梳理计划、排查风险，交班后复盘短板。针对青工实操和应急能力弱的问题，他常组织业务学习和模拟演练，把31年的经验变成班组的安全保障。节假日高峰、深夜难点班次，他总是主动值守、带头冲锋。他常说“我这么做就是让大家伙儿安安心心上班、平平安安回家。”

(图为卢振龙正在行车室监控施工行车作业 王宇新 摄)

　　三十一年，从“青涩小卢”到“经验老卢”，褪去的是稚嫩，留下的是匠心。没有轰轰烈烈，只有日复一日的坚守。“老卢”扎根平凡岗位，用实干守着铁路这条道，这就是铁路人该干的事。(完)