中新网黑龙江新闻5月15日电(张欣 徐建新)5月15日，在黑龙江省加格达奇市富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程站前Ш标段项目经理部安全质量监控中心，中铁六局值班员冉少兵轻点鼠标，通过监控中心屏幕看到正在进行达拉滨信号楼房心土回填作业的现场画面，这是智能监管平台首次在富加铁路电气化改造工程中使用的一个场景。

　　富加铁路改造工程全长430公里，途经莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗等少数民族地区，是大兴安岭地区对外联系的重要铁路通道。由中铁六局负责的FJSGZQ-3标段线路全长137.5公里，主要施工内容包含隧道、站场改造、路基、桥涵、轨道等工程，共计达199个工点。地理跨度大、工点分散、邻近既有线，大幅增加了施工管控难度。

　　为提升现场安全质量管控和施工管理效率，项目团队今年5月投用智慧“天眼”同步设立安全质量监控中心，打造出集实时监控、远程调度、应急处置于一体的智能化监管平台，实现了“一张屏幕管全线”的跨越式转变。

　　智能监管平台的应用，彻底改变了每个工点、每天均需大量管理人员、安检人员现场巡查施工的管理模式，实现了从“跑现场”到“盯屏幕”的转变。据项目安全员李建珅介绍：“过去从项目部到最远工点往返加巡查需近2小时，如今3秒即可实现实时盯控；发现施工违规或安全隐患后，响应时间从过去的‘半天’缩短至‘分钟级’。既节省了人力和管理费和能源消耗，成效显著。”

　　除了实时管控、降本增效外，智能监管平台还起到消除监控盲区的作用。由于项目标段处于林区，网络信号薄弱，项目团队选用太阳能高清全景摄像头，配套增设信号放大设备，确保监控画面传输流畅、成像清晰，解决了野外“无网络、难监控”的行业难题。

　　这些摄像头支持变焦调节，能精准抓拍邻近既有线、隧道、桥涵等关键作业面的细节，一旦发现安全隐患问题，能够第一时间锁定隐患点位，监控中心与现场负责人实时对话，传达整改要求。此外，现场遇到施工难题、突发状况时，也可及时上报，监控中心可快速协调资源、给出处置方案，提升施工效率。同时，影像的施工“全景”代替了现场安检人员“点位”检查，消除监管盲区与死角，构建起全方位、无遗漏的监管网络。

　　该平台的成功应用，不仅破解了长距离既有线改造的监管难题，更为其他工程项目提供了可复制、可借鉴的“数智化施工方案”。目前，这套智能监管平台被列为富加铁路改造工程示范样板，已在全线推广，为工程高质量推进奠定基础。(完)