中新网黑龙江新闻5月9日电(邢庆鹏)5月7日，正是东北水稻耕种的忙时。广阔的松嫩平原上，机械轰鸣，鸥鹭翩跹。而在平齐线大民屯至榆树屯区间，一群身穿橙色作业服的铁路人，却无暇欣赏这幅春耕美景，他们深一脚浅一脚地跋涉在线路与水田周围，正在完成一项细致而紧迫的任务——为掩埋于此的通信光缆径路，安设一道220米长的金属防护网。

　　平齐线护网外侧，铁路通信工正在光缆径路旁安插护网桩。 邢庆鹏 摄

　　对铁路运输而言，光电缆如同“神经”一般，承载着列车控制、调度指挥、客票信息等所有核心数据的传输任务。哪怕一根芯线受损，都可能造成列车晚点甚至行车事故。为从根本上消除这一隐患，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔电务段昂昂溪通信车间决定变“被动抢险”为“主动预防”，在农机频繁出入的水田边缘，增设一道醒目的硬质“护甲”。

　　说起来容易，做起来却难。该区段光缆径路位于水田深处，四周尽是芦苇和淤泥。田地间仅靠窄窄的田埂相连，没有大路可通，工程车辆根本无法靠近。数十根金属桩、一卷卷钢丝网，以及各类工具，全靠职工肩扛手提，踩着湿滑的软土和咯吱作响的木板桥，一步一步运抵作业地点。

　　铁路通信工沿着田埂扛抬工具、材料。 邢庆鹏 摄

　　防护网安装不仅考验技术，也比拼体力。网桩间距必须精确控制在8米，埋深要高出地面0.4米，既要防止农耕机械误碰，也要确保大风等恶劣天气下不发生倾斜。钢丝卷布满尖刺，放线时稍不留神就会刮破衣服、裤子和手套。作业人员只有密切配合、巧妙用力，才能确保施工安全。

　　调整护网桩间距并夯实。 邢庆鹏 摄

　　“这块儿再往左偏一点点，对，就是那儿！”昂昂溪作业工队工长孙龙，眼睛紧紧盯着打桩的位置。在他的逐一指导和检查下，各小组作业人员将钢丝牢牢绑扎在每一根网桩上。历时120分钟，一排闪亮的双线金属防护网在他们面前初具规模，宛如田野间一道坚固的“银色城墙”。

　　铁路通信工在绑扎护网钢丝。邢庆鹏 摄

　　“这道网装好了，咱们心里就踏实了。”孙龙拍了拍满是尘土的手套，笑着对身旁的青年职工说：“以后收割机、拖拉机再路过这儿，看见这道网，就知道下面有光缆，自然会绕着走。光缆安全了，列车运行就安全了，咱们累点儿也值。”(完)