中新网黑龙江新闻4月5日电(李杰 王勇)4月5日清明节当天，天空阴沉，乌云笼罩着万物复苏的龙江大地。在中国铁路最北三间房编组场上，一辆辆满载货物的车辆整装待发。“今个天公不作美，但咱们检修的质量不能降。减速器各部位要看仔细。”8时5分，国铁哈尔滨局集团公司齐齐哈尔电务段三间房驼峰车间管控班李庆廷嘱咐道。

　　54岁的李庆廷自1990年参加工作以来，一直和场上这些减速器打交道，每天雷打不动地检修养护着眼前的设备，保证它们状态良好。只有这样，才能实现场上日均1.7万辆货运车辆安全正点编解。

　　大伙日复一日在车辆停轮固定时间检修、养护电务设备，及时处置制动夹板裂纹等安全隐患，就是为了亲眼看见一辆辆货车从峰上自动溜放、减速、编组。今天，李庆廷和工友们要重点检查减速器和风压，及时排查设备隐患。

　　45分钟的天窗时间紧张忙碌。李师傅需要手扶制动梁，弯腰逐一检查复位弹簧、主轴等隐蔽处所。一台减速器需要检查14个位置，保证隐蔽处所检查全覆盖，设备状态良好。只见他认真检查测量开口尺寸，考量调整铁、弧形块等各机械部件磨耗。大家配合默契，用撬棍撬开调整间隙，加入调整片，接着娴熟地安装压盖，紧固调整头螺栓，一气呵成完成开口调整。

　　8时40分，天窗作业结束。大伙整理好撬棍、扳手等工具，快速撤离向车间方向走去。“休息一会儿，中午的天窗还等着咱们呢。”李庆廷望向阴沉的天空，神情异常坚定。在他心里，没有什么比每次检修归来更有成就感和自豪感。(完)