中新网黑龙江新闻4月4日电(耿聃 王璐)4月3日，黑龙江省哈尔滨市迎来雨雪天气。在国铁哈尔滨局集团公司哈尔滨工务机械段焊轨基地作业现场，工人们正在雪中紧张有序地将500米长钢轨逐一吊装至运输车上，准备运往滨洲铁路线的换轨现场，全力保障铁路换轨施工需求。

　　滨洲线作为我国中欧班列东部通道的重要干线，年过货量超过亿吨，列车运行密度大，钢轨所承受的磨损与压力非常高，因此需要定期更换新轨以确保运输安全。随着春季的到来，哈尔滨工务机械段迅速启动换轨施工工作，为铁路运输安全筑起坚实防线。

　　作为黑龙江铁路部门中唯一利用大型养路机械进行线路大修维修的施工单位，该段承担着从钢轨焊接生产、装车运输到现场更换的全过程任务。每一个环节的作业质量，都直接关系到施工的整体质量，容不得丝毫马虎。

　　“钢轨从钢厂运来时都是100米长，我们需要将5根这样的百米轨焊接成一根500米的长钢轨，这样可以减少线路缝隙，提升列车行驶的平稳性。”焊轨基地工长刘亚涛介绍道。整个焊接过程需要经过焊前检查、除锈焊接、粗磨精调、精磨烫伤等17道工序。由于滨洲线质量标准要求高，每一道工序都必须严格把关，不容有失。

　　在焊接工位上，工人们全神贯注地操控着焊接电脑，两根经过除锈处理的钢轨相邻两端开始精准对位校正，随后进入焊接状态。焊头温度逐渐攀升，直至超过千度，在高温的作用下，两根钢轨迅速挤压并定段，最终融为一体。然而，这仅仅是焊接工作的第一步。接下来，还需要经过反复打磨、精调、测试，直至钢轨的平直度严格控制在0至0.3毫米之间，整个焊轨工作才算圆满完成。“这个误差范围比一根头发还要细。”刘亚涛满意地评价道。

　　“焊接一根500米长的钢轨大概需要1个多小时，在施工季节，我们的生产线是24小时不间断作业的。”刘亚涛说。新焊接好的长钢轨整齐地码放在一起，17名吊装工人利用32个吊钩的集控吊，分别完成钢轨吊装、对位、拨正等作业，将长钢轨稳稳地吊装至长轨运输车上。在风雪交加的天气中，工人们依然严格按照作业标准完成各项工序，确保长钢轨能够安全、准时地运往施工地点。截至目前，该基地已经累计焊接了62公里的长钢轨，这些钢轨将被用于老旧钢轨的更换和线路设备的升级改造，以便持续提升铁路设备的质量和运输保障能力。(完)