中新网黑龙江新闻2月22日电(隋彩霞 杨闯)2月21日清晨5点30分，天刚蒙蒙亮，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔车务段榆树屯站的宁静被阵阵火车汽笛打破。外勤助理值班员李洪彬正一丝不苟地完成发车前最后确认：“确认行车安全装备。”“列尾装置设置完毕。”随着手中绿灯高高举起，一列满载粮食深加工产品的货物列车缓缓驶离站台，奔赴远方。

　　榆树屯站是衔接三间房、满洲里、红旗营方向的重要铁路枢纽，钢铁、粮食、煤炭等重点物资均在此汇集并进行机车换挂作业。车站周边某生物科技有限公司生产的葡萄糖、饲料、化肥等产品，主要通过铁路向外运输。春节期间，车站日均发送货物30多车，日均接发列车达180列，车流密集、作业节奏紧张。

　　今年54岁的外勤助理值班员李洪彬，95年退伍后到车站工作，已在这个岗位上默默坚守了31个春秋。接发列车、停留车止轮、列尾装置摘解与安装，这些看似平凡琐碎的工作，构成了他日复一日、年复一年的坚守与担当。

正在作业的李洪彬 隋彩霞 摄

　　李洪彬于20日18点30分准时到岗接班，第一件事便是认真核对当日作业计划。“计划就是命令，半点马虎不得。”晚上19点，第一趟列车如约驶来，他立即站到指定位置，身姿挺拔、目光专注，紧盯来车方向，严格执行联控、瞭望、确认等每一项作业流程。

　　货车呼啸而过之后，他立刻转身投入下一趟车的作业，安放止轮器、摘解列尾装置。列尾主机重达20多斤，铁鞋和紧固器合计也有15斤左右，为不耽误发车进度，他常常肩上背、手里提，同时携带多套设备，动作沉稳麻利。从作业室到列车尾部，一趟就要走1000多步，一个班次日均步数轻松破两万步。为保障运输高效畅通，李洪彬和工友们主动压缩用餐与休息时间，常常在室外连续作业三四个小时。

　　脸冻得通红、手冻得僵硬，他就搓手哈气，片刻不停，下一趟作业指令便已到来。“左无车，右无车，通过。”每次穿越股道，他都大声复述安全口令，严谨如初。

　　31年来，同样的动作每天重复上百次，同样的标准始终坚守如一。他在站台与股道间不停奔走，双腿发酸、眉毛结霜已是常态，却从未有过一丝松懈。

　　31载寒来暑往，李洪彬安全接发列车超百万列，实现作业零差错、零事故。每一趟列车发车前，他都会仔细检查防溜撤除、列尾状态，立正、联控、高举绿灯，目送列车远去，随即转身，准备迎接下一趟到来。对他而言，守护列车安全通行，就是一辈子的责任与坚守。(完)