中新网黑龙江新闻2月22日电(王帅鹏)“列车广播试验、列车广播试验……”2月20日14时，在哈尔滨火车站西侧的旅客列车检修库内，赵文瑞背上工具包，登上准备开往北京的K339次旅客列车，车厢内不时传出他洪亮的试验音。

　　今年26岁的赵文瑞是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨通信段哈东通信车间列车广播工区通信工，负责列车广播设备检修。列车运行中，准点的到站信息、旅途中的温馨提示通过广播系统播放，一旦列车上有旅客突发疾病，列车广播便成为“生命之音”。正因如此，赵文瑞每次作业都格外认真。

　　春运期间，赵文瑞的工作量增加了不少，往常一天检修九列车，现在还要检修临时加开的旅客列车。工具包压得肩膀发酸，步数蹭蹭往上涨，微信运动里他常年霸占着别人的封面。

　　一列旅客列车的广播元器件有120多个，按照作业项点，赵文瑞要在规定时间内完成对广播机、话筒、音量旋钮和全车音响的检修，以免耽误列车正点发车。

　　进入检修状态的列车通常会断电来保证检修人员安全，没有了空气循环和暖气设备，密封的车厢内会迅速变得寒冷发闷。时间长了手指头冻得发僵，可走不了几节车厢，后背又捂出了汗，冷热交杂，最是难受。

　　列车广播室是整列旅客列车广播系统的核心，只有两平米，设备占了一半。他侧身挤进去，整个人几乎贴在控制台上，广播机背板的紧固螺丝和缆线接头需要检修紧固，视线看不到，只能靠手去感知。

　　右手探到背后，指尖摸到第一个螺丝，顺时针拧两圈，再挪一点，第二个、第三个……这是老师傅教他的功夫，看不见，就靠手感，螺丝和线头松了都能感觉出来。干这项工作4年，他的手比眼睛好使。

　　广播室外的车厢里，赵文瑞背着工具包拎着爬梯边走边听，时不时转动音量调节旋钮、开合音响开关。

　　走到第五节车厢，他停下来，仰头盯着行李架上方的音响。发现声音有点发闷，他爬梯架好，三两步攀上去，上半身探进行李架和顶棚之间的缝隙，不到半米高的缝隙，人要侧身挤进去，用胳膊肘撑着行李架边框才能稳住身形。他拧开音响接线盒，用头灯一照，发现焊点有点虚脱，接触不良，他迅速从工具包中取出新的接线盒将其替换掉。

　　回到广播室内，赵文瑞已经和列车员做好了交接和确认。不一会，这趟列车将满载旅客出发。那些准点的到站信息和温馨的提示都会通过他检修过的喇叭，传进每一位旅客的耳朵。(完)