中新网黑龙江新闻10月31日电(高洁)10月28日23时30分，黑龙江省鸡西西站褪去了白天的繁忙，渐渐沉寂。在车站旁的综合维修车间内，中国铁路哈尔滨局集团有限公司鸡西工务段高铁探伤工区的全体人员正整装待发。当晚，他们将利用 “天窗”作业时间，对鸡西西站内两公里线路、六组道岔及多处焊缝展开地毯式探伤检测，为即将到来的冬季运输筑牢安全防线。

　　钢轨探伤工，常被誉为钢轨的“B超医师”。他们凭借精准的判断力与专业设备，探测钢轨内部潜藏的损伤，是保障铁路运行安全的关键技术岗位之一。零时整，封锁指令正式下达，施工拉开序幕。探伤工们手提肩扛各类仪器，迅速进入线路，分赴预定作业区段。

　　作为工区的班长，李雪峰深知这个季节的挑战，昼夜温差大，钢轨在拉伸应力与附加力的作用下更易产生损伤。为此，他带领工友们争分夺秒，在有限的作业时间内，按计划对管内道岔、特大桥等重点区段逐一排查，他们是名副其实的铁道“探行者”。

　　初冬的寒风吹得人眼眶发干。然而，正在核对探伤波形的吴宏宇依旧全神贯注，一边标记数据，一边反复确认，不放过任何可疑信号。

　　为提高焊缝检测的准确性，李雪峰索性摘掉手套，以指尖引导探头在钢轨表面反复移动，配合钢尺精细测量。“焊缝状态良好，无损伤迹象。”听到他的结论，众人悬着的心终于落下。

　　29日凌晨3时50分， “探伤之旅”告一段落。尽管厚重的防护服下汗水浸湿衣背，每个人的脸上却写满完成任务的释然。

　　“天窗”作业结束，大家陆续起身，活动着僵硬的腰背与手臂。尽管疲惫未消，神情中却透出踏实与平静。(完)