中新网黑龙江新闻6月13日电(吴健)“绥工汤林线199公里800米24时出巡，雨量值35.0mm。”6月9日2时38分，绥化工务段雨量检测员收到雨量出巡的通知短信后，立即通知五营线路车间出巡，车间立即将出巡人员名单和驻站联络员等人员信息发布在防洪微信群内，经过一个小时的巡查，发现线路无问题，巡查人员撤离线路。

　　汛期来临前，绥化工务段精心组织专业人员，对管内防洪隐患展开拉网式排查，涵盖河道、涵洞、桥梁、边坡等关键部位，累计出动排查人员1105人次，检查路基本体设备 1506 公里、行洪桥梁 183座、行洪涵渠 814座、沿线山体 183 处次，对发现的 防洪隐患全部纳入整治计划，切实做到防患于未然。

　　该管内线路复杂，共有 37 座大小桥梁穿越 8 条河流，绥佳线、汤林线为山区铁路，北黑线、滨北线处于平原地域，防洪形势严峻。

　　为提升职工防洪应急能力，入汛前，该段线上组织2500余名职工参与防洪关键岗位培训，以规章制度、应急知识与处置技能为重点内容，并进行严格测试。组织 11 个线路车间和 2 个路桥车间开展贴近实战的应急演练，内容包括打桩加固、堆码装土编织袋等，突出信息传递、指挥决策、协调联动、现场处置等环节，演练后及时总结，专业科室干部现场盯控，对存在问题和不足进行归纳改进。

　　在科技应用方面，该段充分发挥科技保安全的作用。今年，在雨量检测信息系统、GPS 定位终端等技术配合下，通过无人机对山体、边坡进行勘查，将收集到的信息进行影像拍摄处理和数据分析，对比找出地面有变化的隐患点位，依据实际长度、坡度、汇水面积及土壤类型等参数进行风险研判，精准制定防洪卡控方案。11 个线路车间结合近三年沿线实际情况，合理调整铁路雨量仪安设位置，雨量监测系统可通过网络将数据实时传输至调度指挥中心，遇极端恶劣天气能第一时间报警。入汛前，该段对现场94 处雨量仪进行清洗及试水试验，并及时联系厂家进行保养维护，确保雨量监测设备正常运行。

　　物资和人员准备工作也毫不松懈。该段组建一支 591 人的应急抢险队伍随时待命，并在北安、绥化、南岔、伊春四地车站储备块石、碎石、土毛石共计 40 车，在沿线配备大型机械挖掘机 17 台、装载机 9台，确保在汛期突发水害时能够迅速响应、高效处置。(完)