中新网黑龙江新闻4月17日电(潘蕾)当早春的薄雾还在三江平原萦绕，佳木斯市佳同铁路沿线已响起机械轰鸣。一场以“降低全社会物流成本”为核心的深刻变革，正在祖国最东极展开壮阔实践。

　　这座百年商埠以“一号先导工程”为战略支点，奏响新时代“东极之城”振兴发展的奋进强音。

　　在经济发展的宏大版图中，现代物流产业宛如一条关键的主动脉，有力地支撑着国民经济的高效运转。

　　2025年，黑龙江省委全会报告和省政府工作报告又专门对“降低全社会物流成本”进行部署，同时提出完善面向东北亚开放的交通运输网络、打造“冰上丝绸之路”等战略构想，充分彰显了全省发展现代物流产业的坚定决心。

　　作为黑龙江省东部地区中心城市，打造区域物流中心是其重要战略任务，发展现代物流产业是实现“弯道超车”“换道超车”的关键路径，也是辐射带动周边地区发展的核心举措。

　　降低全社会物流成本“一号先导工程”，作为佳木斯市开年来最重要的项目工程，必将在带动产业升级、提升区域竞争力、推动创新驱动、改善民生福祉等方面起到引领方向的作用，为经济社会发展注入强心剂。

　　面对现代物流发展的紧迫任务，佳木斯市以建设陆港型国家物流枢纽城市为核心牵引，致力于打造“基础设施高标建设、资源要素高度集聚、物流通道高速联通、科技手段高效应用”的“四高”型现代物流区域枢纽城市，同时积极打造现代流通节点城市，带动相关产业和周边区域协同发展。

　　随即，佳同铁路扩能改造、国道同哈公路(哈鱼岛—三村镇段)等续建项目将陆续复工，机场改扩建、同江市哈鱼岛液化石油气码头、抚远莽吉塔滚装码头项目取得了实质性突破，为降低全社会物流成本，佳木斯正全力推进一系列关键举措。

　　万兴物流园、桦川龙威物流产业园等项目建设将陆续开工，米高集团百万吨氯化钾进口加工储备基地完成2000万元投资，75个村级寄递物流综合服务站建设升级，物流与产业链供应链的有效衔接已谋划关键步骤。

　　降低物流成本绝非简单的让利，而是全要素生产率的重构。

　　为破解物流成本居高不下的难题，佳木斯市从提升货源组织能力入手。借助粮食产量高，农机经销额占比大，电机产品远销海外，外运需求旺盛的因素，交通部门牵头，多部门及各县(市)区协同，帮助物流企业与大型企业搭建对接平台，整合行业资源，提高大宗物流组织效率。

　　各部门还深入摸排相关行业货源底数，提前谋划培育、引进专业物流企业，构建适配产业发展的专业物流服务网络。针对单程运能闲置问题，积极落实国际港供应链枢纽联盟建设任务，推进自贸协同先导区、跨境电商综试区等建设，强化口岸资质，拓宽跨境货源组织渠道。加大货源开发和组织力度，研究解决制约企业发展的问题，加强本地企业培训，加大龙头企业招引力度……每一项工作都在紧锣密鼓，每一步行动都铿锵有力。

　　随着后续智慧化平台建设和数字化改造等项目的陆续进场，与国省平台的成功链接，硬联通与软实力充分融合，基础设施建设与供应链完成整合，人才培养与企业培育同步发展，一系列的有力举措，将带领佳木斯市现代物流产业进入新的发展阶段。

　　与此同时，各地各部门正积极行动，持续优化营商环境，为物流企业提供更加便捷、高效的服务；强化保障措施，在资金、土地等要素方面给予有力支持；深化推进举措，建立健全工作机制，加强监督考核，确保各项任务落到实处。

　　当“一号先导工程”遇上新时代东北振兴，佳木斯的实践给出了鲜明答案：在构建新发展格局中，用战略性工程重塑发展逻辑，那么每个城市都能找到独特的战略支点。

　　大江潮涌，枢纽生金。从三江平原到东北亚，佳木斯正以物流大动脉的重构，奋力书写着属于自己的辉煌篇章。“一号先导工程”的实践，将成功构建起现代化的物流体系，实现物流通道“末端”到“前端”的华丽转身，奏响新时代城市振兴的激昂乐章。(完)