中新网黑龙江新闻4月17日电(张学鹏)“咱们工务专业的繁忙季节开始了，大伙儿要提起精神，为夏修工作提供保障”4月17日，中国铁路哈尔滨局集团公司佳木斯工务段西佳木斯线路车间联合调度室(分析计划组)工长孙文，与工区的同事们交流着。

　　广袤的中国铁路版图上，有无数奋斗者默默奉献，孙文无疑是其中熠熠生辉的一颗星。他以18年如一日的坚守，在艰苦的铁路一线，用热血、智慧与汗水，谱写出一曲震撼人心的奉献之歌。

图为：孙文正在进行线路检查

　　2007年9月，孙文怀揣着对铁路事业的无限憧憬踏入工作岗位。此后的岁月里，扎根现场一线成为他不变的选择。2012年，命运的齿轮将他带到了祖国“东极”抚远线路车间。这里地处极寒之地，冬长夏短，冬季平均气温低至-30多摄氏度。恶劣的环境让许多人望而却步，可孙文心中却燃起了一团火，他深知这是检验自己、提升自己的绝佳契机，于是毫不犹豫地主动扛起了班组最繁重的维修任务。

　　抚远的冬天，寒冷超乎想象。出门的瞬间，凛冽的寒风如刀割般划过脸颊，仿佛踏入了冰柜的冷冻层。上道作业时，水很快就冻成冰碴，想喝口水都成了奢望。起初，建设早期工区的房屋未完工，他们住在临时搭建的房屋里，冬天，狂风肆意地从四处漏风的缝隙中灌进来，孙文和工友们只能用胶带将窗户封得严严实实，以此抵御风雪的侵袭。大雪封门更是常有的事，为了按时完成生产任务，跳窗出去工作竟成了他们的“家常便饭”。而夏天，这里又被又大又毒的蚊子所“霸占”，孙文和工友们浑身被叮咬得满是大包，又疼又痒，却只能无奈苦笑。工区位置偏远，手机没有信号，与家人联系成了一种奢望，每天给家里报个平安都难以实现。回鹤岗的家，通勤路途遥远又艰辛，连续倒车让人疲惫不堪，回家呆不上多久就得匆匆返回工区，两三个月才能回一次家的他，因无暇顾及个人生活，成了父母催婚的大龄青年。即便如此，孙文从未有过一丝抱怨，心中对铁路事业的热爱如同熊熊烈火，从未熄灭。

　　2014年，孙文迎来了职业生涯的又一挑战——担任班长，负责前抚线30公里的检修工作。由于经验不足，班组在动检车验收排名中总是垫底，这让好强的孙文心里很不是滋味，那段时间连吃饭都觉得没了滋味。但他骨子里那股不服输的劲儿被彻底激发出来，他告诉自己：“我比别人经验少，那就比别人更细心！”于是，每次上道作业完毕后，他都坚持复查一遍。趴在冰冷的钢轨上仔细查看，一次次用起拨道器抬起钢轨，重复着撤出垫板、垫入垫板的动作，每天弯腰成百上千次。他的努力没有白费，半年后，班组终于获得了第一个第一名。在排名逐步上升的过程中，孙文也凭借出色的表现得到了领导和同事的认可，2016 年被任命为寒葱沟工区工长，线路的2级超限数量也从134处降至13处，这背后是他无数个日夜的付出与坚守。

图为：孙文为新入职的工友们开展线路维修教学

　　2018年，哈佳高铁开通，孙文被调任到依兰工区任工长。面对全新的人员、设备和未知的挑战，他心中既兴奋又忐忑。从新线设备的精调到联调联试，从拉通试验到应急演练，孙文和工友们如同上了发条的机器，持续奋战在第一线，整整6个月未曾休息。新线顺利开通后，孙文瘦了15斤，可他看着平稳运行的高铁，眼中满是欣慰与自豪。

　　2020年，孙文完成了“人生大事”他结婚了，“当时本来想，工作要是不忙，婚姻大事一定自己亲手操办，可是无奈工作脱不开身，婚前筹备我也无暇估计了”“妻子也跟我开玩笑说，我是百忙之中结了个婚，哈哈”，孙文分享着自己幸福的回忆，有无奈也有自豪，为了实现线路设备质量的提升，他又和工友们日夜奋战两个月，完成线路大机捣固409.17 公里，最终让哈佳铁路实现了开通以来线路设备质量的最佳状态。

　　2024年，“孙文劳模创新工作室”成立，这是对他过往努力的高度认可，更是赋予他新的使命。面对K车卸碎石时存在的问题，他看在眼里，急在心里，带领团队开展“K 车出砟口加装铁板”技术攻关。经过无数次的试验与调整，终于成功解决了后部整理人工及工作量大的难题。工作室成立近一年来，他们又相继研制出“刮砟小车”“道岔分路不良便携式打磨机”“枕木横移方枕木器”等4项攻关课题，极大地提高了工作效率和质量，降低了职工劳动强度。

　　凭借一路以来的卓越表现，孙文在2021年荣获国铁集团“火车头”奖章，2024年荣获全国总工会“五一”劳动奖章，今年又斩获2025年全国劳动模范奖章。这些荣誉是对他过往艰辛付出的最好回报，而孙文，这位铁路线上的坚毅行者，将带着对铁路事业的无限热爱，继续在岗位上发光发热，向着新的征程坚定前行。(完)