中新网黑龙江新闻3月31日电 (张成杰 佟思瑶)“这才一宿，怎么结了这么一大块冰！”3月28日早上8时，亚布力站场外温度已达到了零下十摄氏度。中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段牡丹江信号车间亚布力作业工队工长王立军一边吸着鼻子，一边拿着螺丝刀子，正蹲在亚布力站附近的一处转辙机设备旁，“叮叮当当”地铲除箱盒外部和下方的冰雪，手被寒风吹得干裂通红。

　　转辙机设备铁路道岔转换的关键装置，能精准控制道岔位置，引导列车顺利驶向不同轨道，若转辙机出现故障，可能导致列车走错线路，影响铁路运输的正常运转。

　　图为铁路信号工正在进行检修作业。张成杰/摄

　　近日，牡丹江及周边地区地区气温逐渐回升，积雪融化，如果转辙机以及其他箱盒内进水和潮气，可能导致内部电路短路，干扰列车运行路径的指令传达。由于昼夜温差大，渗进箱盒的水“日化夜冻”，易造成内部零件上霜、冻结等问题，使道岔无法正常转换位置，为列车运行安全带来极大的隐患。而昨日一场突如其来的大雪，更是为王立军和工友们的检修任务带来了巨大的难题。

　　针对此现象，牡丹江电务段结合现场实际，明确检查重点，制定详细的春融季节设备维护整治工作安排。各部门通过“走巡、车巡、视频巡视”等方式加强相关设备日常检查指导，进行全方位应急值守，确保设备正常运用，今天，是王工长和工友们走巡的第21天，他们需要详细检查铁路信号设备的内外部状态，以确保设备工作状态良好，列车平稳运行。

　　寒风中，王立军接过工友递过来的螺丝刀和锤子，俯身蹲在地上，将螺丝刀尖支着冻在箱盒下的冰块，用锤子凿起来，一下、两下，直到大块的冰脱落。而在底部仍残留了一小部分冰，清理起来很困难，他干脆趴在地上，侧着头用平铲一点点将余下的冰铲下。做完这些，王立军将处理下的冰块收好，丢在了远处的草丛中。

　　收拾好冰块，他们开始检查设备箱盒内部。“来小冯，你看看这个。”王立军指着一块粉色的凝胶对职工冯顺说道：“这块凝胶原来是蓝色的”，“设备里头有潮气，凝胶吸了水，就会从蓝色变成粉色，说明咱们该好好看看这台设备的状态喽！”冯顺答道。他们将箱盒内部件晾晒在阳光中，并检查内部零部件是否锈蚀，同时测试电压，与室内作业人员核对数据无误，检查了一遍箱盖密封状态，最后涂上新的变色凝胶，这才放心地盖上了盖子。

　　“马上四月份了，天终于快暖和了！”回去的途中，王立军笑着对工友说道。清晨的雾气散去，阳光笼罩在身上，为春寒料峭的山中带来丝丝暖意。(完)