中新网黑龙江新闻11月3日电(单晓红 佟思瑶)“开通了开通了！”10月31日13时10分，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段勃利信号车间职工侯彦青结束作业后，飞快地跑到图佳线长发屯站。此时站内鞭炮齐鸣，欢呼阵阵，为期近200天的信号联锁缺陷补强整治工程施工顺利完工。这座三江平原上的老站，更换了新型信号设备，接入了全新“神经网络”。

　　铁路信号是指示列车运行状态、监控列车安全行驶的重要设备，被称为铁路系统的“中枢神经”。一旦信号设备异常，司机无法实时掌握前方路段情况，就会影响列车正常运行。今年一月份，牡丹江电务段勃利信号车间新接手了这个1999年建成的超期服役站。由于年份久远，信号设备设施老旧，且地势偏僻，维修养护不便成为了长发屯老站设备维护的重点问题。

　　为进一步提升长发屯站信号设备的安全性和可靠性，保障列车顺利运行，自5月起，牡丹江电务段启动了长发屯站信号联锁缺陷补强整治工程。改造后的长发屯站，把原有的6502电气集中联锁系统升级为计算机联锁，并加装含道岔缺口监测的信号集中监测系统，将有效保障设备的安全性、可靠性，实现信号设备的远程监督与信息诊断，提升运输效率，保障旅客出行安全顺利。

　　施工初期，牡丹江电务段组织技术骨干成立专班对此次施工质量进行跟表检查。从车间所在地驾车前往长发屯需近3小时，自开通的前三周开始，车间主任丛义滋、副主任刘刚充分发挥党员先锋模范作用，带领党员干部职工成立“党员突击队”驻扎现场，在开挖电缆沟、电缆敷设等项目上按照施工标准全天候实时监控，开展设备试验、查缺补漏等工作，严格把控工程质量，为长发屯站顺利开通充足能量。

图为室内施工人员进行数据分析 孙冰冰 摄

　　“施工命令已下达，现场开始作业。”10月31日9时35分，随着对讲机内调度命令的下达，50余名作业人员按照分工分成7个作业组，迅速进入指定地点开始作业。机械室内人员进行设备调试、核对、验收，室外人员逐个检查、拆旧道岔设备，并对新设备进行搭接，依次校对电缆盒内配线，同时配合室内人员逐段对轨道电路进行测试，核对道岔位置……各项作业流程井然有序进行。

　　十月末的东北郊区，气温只有5度，长发屯站场上秋风猎猎。侯彦青裹紧身上的棉袄，从工具箱中掏出合适的器具，对信号箱盒进行改造。他对准目标部件，紧握着冰冷的扳手，一寸一寸地紧固着螺帽。寒风刺骨，吹得他直流眼泪，用手胡乱抹一把脸，没一会儿手就被冻得通红。

图为室外施工人员进行电路测试 张成杰 摄

　　将全部线缆接续完毕后，侯彦青的手早已不听使唤。他顾不得暖和一会，抓紧与工友联系室内人员对线缆径路进行测试。“表示正常……”听着对讲机内室内人员的核对无误声音，侯彦青内心逐渐雀跃起来。然而在最后一项核对实验，他却被告之“无表示”。如果不能及时排查，会影响长发屯站正常开通。寒风中，他瞬间惊出一身冷汗。

　　侯彦青拿着图纸仔细核对，却依然找不出问题所在。丛义滋走过来，指着图纸上的一处分岔说道：“电路在这里分开，在分开的地方你重新检查下，别忘了途经设备的电路走向。”侯彦青会意，重新校对后发现过度缆配线错误，他立刻加紧改正，听到室内人员“表示正常”的声音，侯彦青悬着的心放了下来，施工得以正常进行。终于在规定时间内，施工正式结束。

　　本次施工长发屯站进行全站4组道岔、14架信号机、12个轨道电路区段联锁试验，并新设道岔缺口监测、智能电源屏、UPS不间断电源等各类软硬件设施，“旧貌”彻底换“新颜”，提高了行车运输效率，极大程度保障了列车运行平稳通畅，旅客出行安全顺利，为即将到来的冬运保驾护航。(完)