中新网黑龙江新闻8月24日电(邢玉博 于博)8月20日13时，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段客车整备库内，气温已近35℃，而该段哈整备车间外保一组一行人早已在此等候多时，他们手持刷子、水管、清洗剂等工具，只为给刚刚入库的旅客列车“接风洗尘”。

　　在铁路的诸多工种中，外部保洁组是比较特殊的一类，他们承担着旅客列车外部洗刷工作，从不与旅客接触，却与干净整洁的铁路形象息息相关。万里铁道线上，奔驰的列车会经历南方的雨水，北方的风沙，每次入库时，旅客列车都会被包裹上厚厚的一层灰尘，因此，客车表皮、凹陷件、连接件等部位都需要保洁班组的职工们用足了手上的力气，反复冲刷，平均日行2万步，举竿3万次。

　　13时20分，在完成前后防护，断电工作等安全准备后，外保一组的清洗工作就开始了。这个班组共有13人，他们要在90分钟内完成500米长列车的洗刷工作，大家分秒必争才能保证列车按时发车。

　　“一趟车要洗两个面，先冲水再刷车，还要给检修班组预留出足够的时间，衔接不够快的话，就会影响列车出库时间。”外保一组工长马吉亮介绍说，给火车洗澡不但是个体力活，还是一个技术活，窗框拐角、玻璃表面、客车黄杠处等不同部位都有着不同的洗刷方式，先横刷还是先竖刷，亦或是力度大小，外保班组的职工们都有着自己的“独门秘籍”。

　　作业过程中，13名职工分成四个小组沿着列车共同作业，一组操作改装后的三轮车将刷车料均匀喷洒在列车外皮上，二组用长干刷跟在后面反复刷洗列车外皮，三组则采用长短杆交替的方式单独刷洗列车连接处，四组跟在最后操作水管冲洗列车外皮。多年的默契合作，让外保一组的作业节奏和效率都格外的高，大家手持2米长的刷子挥舞个不停，每人按照固定高度负责车厢表面的刷洗工作，看似杂乱又不互相打扰，脚下的步伐却又格外的一致，一时间偌大的整备内只剩下了整齐的刷刷声和水流的冲洗声。

　　“我们一年四季都要佩戴手套，刷列车外皮需要泼洒除污剂，流下的泡沫很容易腐蚀皮肤。”马吉亮说，因为常年接触含腐蚀性的刷车剂，导致外保一组的职工们关节都会有些肿大，同时由于作业时得经常与坚硬的道砟、滚烫的地面接触，他们的作业鞋经常是穿不到一个季度就会磨破。

　　15时，列车全部洗刷完成，在烈日的炙烤下，刚刚洗刷完毕的列车正以肉眼可见的速度被烘干，蒸发的水汽在整备库内久久不能散去，让本就闷热的客车库一时间变成了“桑拿房”。外保一组的职工们简单收拾好工具后继续向隔壁整备库赶去，在那里还有一组入库列车正在等待着这些“搓澡工”们。除固定的图定列车外，外保一组还要根据调度命令随时调整作业时间，无论凌晨还是深夜，只要有命令，就要随时整装待发。

　　56岁的老职工贾坤说：“我洗车20年了，这几年的工作条件改善了不少。现在新车越来越多，清洗标准也提高了，看着列车干干净净出库，大伙儿苦点累点，心里也舒服！”

　　暑运期间，这些“列车搓澡人”共完成178列3204辆配属客车的外皮洗刷工作，他们用最质朴的坚守和奉献确保了列车干净、整洁、正点出库。(完)