中新网黑龙江新闻5月28日电(周晓舟)28日，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工，标志着中欧班列“东通道”同江铁路口岸后方通道扩能工程进入建设期。

　　佳木斯至同江铁路扩能改造工程是中国“十四五”铁路发展规划的重点建设项目，改造工程西起佳木斯市东佳木斯站，向东穿越三江平原，经富锦市向阳川镇向北，终至中俄边境铁路口岸站同江北站，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路，改造线路全长258.25公里，总工期为3年。

　　“佳木斯至同江铁路扩能改造工程由佳富线、福前线、同江线三部分组成。项目通过佳福线增建二线，其中福前线、同江线提速并增建车站，全线实现平改立及栅栏封闭等提质改造工程，全面提升了同江口岸后方通道能力，改善沿线居民出行条件。”中铁第五勘察设计院副总工程师王宏洲介绍。

　　改造后，佳木斯至同江铁路将部分单线铁路线路增建为复线，同时增开7座会让车站，补强部分车站客、货运设施，扩大同江北站集装箱作业区和换装能力，线路列车通过能力提升达3倍，进一步提高口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力。

　　该项目地处严寒地区，最大冻结深度达1.95-2.22米，最大积雪深度0.62米，季节冻土广泛分布，施工受气候和地形条件影响大。中国铁路哈尔滨局集团有限公司将组织参建单位推行新技术、新材料、新工艺和新设备技术应用，高质量推进工程建设。

　　黑龙江省交通运输厅介绍，佳木斯至同江铁路扩能改造工程建成投用后，将提升同江铁路口岸及后方通道能力，佳木斯至同江间旅客列车运行时间由265分钟缩短至185分钟，年货运量由1884万吨提升至3721万吨，增强区域铁路网整体功能和效益，对于推动高质量共建“一带一路”，加快构筑中国向北开放新高地具有十分重要的意义。(完)