中新网黑龙江新闻4月17日电(李菊艳 姜琪)“春鹏，今天库里有4组车，7个改造项目，活比较多，你在现场做好组织联络、过程监督，有需要我协调的，及时联系。”“好的，工长。”4月15日8时许，动车组机械师毕春鹏和工友们正在检修库内争抢时间进行动车组春整、技术改造等作业，对讲机里呼唤应答声、作业机器运转声交织在一起，现场呈现一片忙碌景象。

　　检修库内停放正在进行整修作业的动车组

　　今年29岁的毕春鹏，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨动车段检修车间故障诊断班组的一名动车组机械师，现在主要负责动车组技术改造项目跟踪工作。2017年参加工作以来，他一直扎根生产一线，先后在段检修车间地勤检修班组、数据分析班组、故障诊断班组等岗位工作，积累了丰富的现场作业经验和扎实的检修技能，曾获得段新长征突击手暨“双创”先进个人、集团公司技术能手、全路技术能手、“全路火车头奖章” 等荣誉。

　　毕春鹏检查动车组轴端盖螺栓紧固状态

　　“每年我们班组都会结合段春整、秋整工作安排，与主机厂人员配合，对配属动车组一些结构部件进行防寒、防冻、防水等项目改造，通过超前防范，降低故障发生率，进一步提升车组运用安全质量。春鹏技术业务强，他负责这个活，我会更放心些。”段检修车间故障诊断组工长梁舒宇说。

　　为确保按时完成每日作业任务，毕春鹏7时30分赶到单位，提前做好开工前各项准备工作。打印作业计划单，查看加装改造普查的车组信息及相应加装改造普查项目的作业指导书，确定加装改造具体项目的作业流程、人员、工具、作业条件以及作业时间，核实作业时间是否耽误车组出库、是否与其他生产班组作业冲突，查看一体化作业申请单，与主机厂改造作业组负责人联系……这些确认完毕后，又开始与调度员联系，对加装改造作业的车组股道申请接触网断电、挂作业号志，在动车组两端司机室挂上禁止合蓄电池的禁动牌，自己负责的所有前期工作都完成后，开始通知主机厂工作人员挂作业号志，正式开工作业。

　　毕春鹏跟踪动车组技术改造作业过程

　　在作业过程中，毕春鹏按照手里拿的作业指导书，认真盯控主机厂人员整个改造作业过程，并检查每一个项目实施是否到位，对发现的问题提醒当场整改，保障作业质量。

　　“日常检查作业发现，动车组部分撒砂接线盒内出现进水问题，盒子被锈蚀，对撒砂系统伴热功能造成影响，导致动车组故障频率较高。我们结合春整工作，专门明确了撒砂加热装置的集中整修方案，以确保动车组今年冬天正常运行。”毕春鹏边盯控作业边说道。

　　“刘哥，作业指导书规定‘撒砂接线盒内部这三处线孔要涂打不干腻子’，我看咱们这个线孔没有涂上，不符合规定标准，之后还容易出问题。”毕春鹏身体靠近动车组，指着接线盒说道。

　　“兄弟，不好意思，这个地方刚才没看到，我再重新弄一下。”正在库里进行项目改造作业的技术员刘洋说。

　　毕春鹏对照作业指导书确认撒砂装置阻值

　　“动车组原配的四方车钩前开闭限位，使用时间长，开关防水性能下降，运行途中反馈信号瞬时或长时间异常，导致动车组报出故障代码。这次改造，通过对车钩磁控开关接头以及气缸划槽内涂打密封胶，同时将磁控开关接线由并联改成串联。”毕春鹏边记录改造作业中的一些数据信息，并上手确认有的线缆连接是否牢固。

　　“小毕，看着年龄不大，但工作起来业务很成熟，懂标准、有责任，在现场跟踪作业中，帮助我们提高了作业质量，及时堵住安全漏洞。”长客主机厂技术员鲁俊称赞道。“哈哈，跟着大家一起干，我也学到不少东西，掌握车体许多配件的工作原理、内部结构、故障现象、维修标准等，专业技术也提升不少。”毕春鹏回应道。

　　毕春鹏在检查动车组车底关键配件状态

　　在检修库，毕春鹏每天除了跟踪改造项目作业过程外，还需要与车间调度、供电隔离开关等部门工作人员加强联络沟通，做好生产组织，确保整个作业推进有序。“闻哥，52道1列为5561动车组改造项目完毕，现在安排质检员过来验收。”“好的，马上到。” 16时许，一天的改造作业快要结束，毕春鹏开始联系质检员对改造的位置进行确认，并按要求进行后续试车试验，确保加装改造后的车组状态良好。

　　16时30分，毕春鹏回到班组没停歇下来，开始填写加装改造卡控清单，并在电脑上进行一体化作业完成确认。当所有工作完成后，已经到下班点。坐在下班的通勤车上，毕春鹏通过手机微信向班组工长报备完一天的作业情况后，此时他的心才慢慢平静下来。(完)