中新网黑龙江新闻4月16日电(李杨 王艳龙)4月15日，“神州北极”漠河春寒料峭。9时许，漠河站煤专线内，副站长李荣鑫和调车长候天奇正在对专用线保留车列防溜情况进行检查巡视。两人身着带有反光标志蓝色作业服，弯着腰艰难地顶风行走。大风裹着煤砾“抽”在脸上，像刀子划过，打在身旁的车体上“啪啪”作响。风越刮越大，紧裹在身上的作业服被风吹透，冷得直打颤。

　　初春的漠河，天气以随机模式任意切换，时而雨雪纷飞、时而晴空万里、时而狂风大作。多变的天气下，铁路运输安全卡控必须更加严格。为有效应对不良天气影响、保障保留车列绝对安全，漠河站严格按照规定执行大风异常天气下防溜补强措施。

　　“针对近期大风天气的袭扰，我们第一时间启动恶劣天气应急预案，积极应对恶劣天气，强化防溜作业标准，确保防溜安全时刻受控。”李荣鑫背对着风大声介绍道。

　　“大风天气，要认真检查停留车止轮状态，看铁鞋是否压实、闸链是否松动……”李荣鑫一边扯着嗓子向工友强调停留车检查注意事项，一边蹲在停留车的车轮前，伸手晃动插在两侧车轮下的铁鞋和人力制动机闸链。

　　“煤专2-Ⅰ号铁鞋止轮良好、人力制动机紧固。”李荣鑫一边用视频记录仪采集影像，一边对着记录仪口述道。“平时，我们做防溜车列一侧上一个铁鞋、拧一个人力制动机，遇到这样的大风天气，我们要增拧两个人力制动机，保证恶劣天气下的绝对安全，同时，加大对现场停放车列防溜情况的跟班巡视检查力度，严格执行3小时巡视检查制度，确保防溜器具、人力制动机等设备设施状态良好。”正在作业的李荣鑫不顾钻进鼻子、耳朵、嘴巴里的煤砾说道。稍顷，检查完毕。李荣鑫和工友已是满身灰土。两人又逆行在五六级大风中，去检查车列的另一端防溜情况。

　　“昨天晚上给这个车做防溜的时候，风比现在大，300多米长的车列，要比平时多走十几分钟。越是大风恶劣天气，我们越要把作业做细，风再大，也要保证运输安全！”李荣鑫一边说一边吐着嘴里的煤砾。(完)