中新网黑龙江新闻4月15日电(付宝玉 张越超)4月初，松花江哈尔滨段陆续开始流凌，流凌可能形成冰坝阻塞河流，导致出现局部凌汛，造成沿岸卧泊船舶及浮动设施冰损、走锚、断缆失控等险情事故，给水上交通安全带来极大威胁。哈尔滨海事局本着“人命至上、安全第一”的原则，提早研判、科学布防，采取多项措施保障辖区船舶安全度过凌汛，全力维护流凌期水上交通安全形势持续稳定。

　　一、强化风险研判，提前谋划部署。根据水文部门预测，今年松花江哈尔滨段解冻形式以“文开江”为主，解冻日期较历年提前，凌汛较历年偏大，个别江段因江道狭窄弯急仍有局部冰凌卡塞风险，须臾不可松懈。哈尔滨海事局贯彻落实黑龙江海事局安委会2024年第二次全体会议精神，高度重视做好春季流凌期安全监管工作，提前对辖区安全风险进行了分析研判，并通过多次会议反复强调、科学部署流凌期监管工作，要求全局干部职工严阵以待，提前半个月进入备战状态，加强应急值守，聚焦重点时段、重点船舶、重点水域，着力防范化解水上交通安全重大风险隐患。

　　二、强化预警预报，加强信息沟通。为及时了解辖区流凌情况，哈尔滨海事局要求各海事处每日以图文和视频形式定时报送辖区冰情、水情，由局指挥中心汇总整理、综合分析，准确掌握辖区流凌变化趋势，提升预警研判水平和调度能力。深化与气象、航道、水文等相关部门的快速信息共享机制，拓宽信息接收渠道，延长流凌预见期，提高监管精准度。加强与辖区有船单位、港航企业、施工单位、船舶的沟通联系，及时转发通报恶劣天气、流凌预警预防提醒，督促相关从业人员做好防抗冰凌各项准备工作。

　　三、强化责任落实，筑牢安全防线。为进一步夯实防凌汛措施，哈尔滨海事局领导班子成员分别带队，以“四不两直”方式对各海事处流凌期监管工作落实情况开展督导检查，对相关工作进行再部署、再落实，要求各海事处以更加有力的行动、更加务实的举措履行好海事监管职责。一线执法人员加大现场巡查力度，深入坞区、船舶集中停泊区、施工作业区、渡口、浮桥，重点检查船舶绑扎、系固、锚泊等措施情况，对港航企业、卧坞船舶防抗冰凌进行现场指导。联合公安、交通等单位对辖区8家重点客运公司进行约谈，组织辖区采运砂船经营人召开安全管理座谈会，压实安全生产主体责任。持续优化海事专业服务，广泛开展船员“送知识、送技能、送服务”活动，增强船员安全责任意识，提升辖区船员队伍整体素质，从源头上预防事故发生。

　　四、强化应急响应，及时应对处置。4月9日9时许，松花江依兰段突发局部凌汛，水位迅速上涨。依兰县宏克力镇砂场卧泊点内的5艘船舶受冰排推挤，很可能发生冰损、走锚、断缆失控等险情事故。哈尔滨海事局立即召开紧急调度会，与现场执法人员视频连线，分析研判船舶安全风险，对防凌汛工作作出具体部署，要求现场执法人员密切关注冰情、水情，加强与相关部门的信息通报，迅速采取有效措施，强化应急值守，全力保障人民群众生命财产安全。执法人员根据现场情况，从附近乡镇迅速调来吊车、挖掘机等大型施工设备7台，在船舶卧泊点上游区域构筑防冰凌临时堤坝，减轻船舶受到的冰排压力；在岸边铺设多个地龙，增加缆绳数量，进一步加强船舶绑扎系固；对船上的重要设施设备进行转移，减少可能造成的财产损失。经过2个小时的应急处置，成功消除了船舶安全风险。

　　自4月5日至4月11日，哈尔滨海事局辖区2024年春季流凌期顺利结束。通过各级海事部门的齐心协力，水上交通安全监管和防凌汛应急处置工作圆满完成，成功度过了春季流凌最大的风险时段，未发生险情事故，为辖区新航期顺利开航打下良好基础。(完)