中新网黑龙江新闻4月9日电(孙冰冰 佟思瑶)4月7日，位于黑龙江省鸡西市的恒山站迎来了久违的阳光。“气温上升容易造成设备缺口变化，今天大家要结合春检天窗对道岔缺口、机内接点进行详细检查。”中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段鸡西信号车间作业一工队工长高鹏说道，今天他与13名工友的主要任务是对恒山站室内外信号设备进行春检及养护作业。

车间职工正在测试设备 张雨莹 摄

　　转辙机是铁路信号系统的重要设备，如同火车的“方向盘”，带动道岔转换位置使得火车可以变换方向，而经过一整个冬季与春运考验的转辙设备，往往会出现一些影响行车的安全隐患，这时就需要作为“道岔医生”的信号工，利用钳子、扳手、螺丝刀、卷尺、万用表这些“诊疗器械”，脑中记着电路原理图、站场平面图、电缆径路图等这些“秘笈”，密切关注设备状态，通过“望、闻、问、切”等方式对设备进行测试、检修、调试、整治，及时消除缺点隐患，为设备舒筋活骨，让设备保持健康的运行状态。

图为车间职工正在检修转辙机。张雨莹 摄

　　8时30分，班前会点名分工后，高鹏便带领大家准备好工具材料，按照作业计划到达作业地点，开始了天窗点内作业。同一时间，恒山站机械室内，室内作业人员柴志明聚精会神地坐在微机监测机前，开始对恒山站48台转辙机的动作曲线、功率曲线与设定的参考曲线进行对比分析。伴随着鼠标的滚动，屏幕上绿色、红色、蓝色、黄色交织的电流、电压曲线像心电图一样有规律地此起彼伏，尽管任务量巨大，柴志明却不放过任何一个细微的变化。

车间职工对转辙机动作曲线进行对比分析 张雨莹 摄

　　“室外，室外，9号道岔动作曲线异常，一会得重点检查一下。”柴志明目不转睛地盯着道岔曲线的波动说道。

　　“收到，我现在去检查一下。”听到对讲机里传出的声音，信号工张一波立即回复道。

　　“受气温影响，转辙机缺口会出现细微的变化，如果误差超过0.5毫米，就必须及时进行调整，不然就会造成道岔卡口，特别9号道岔还是使用频率极高的正线道岔，对它的检查更要细致认真。”此时，张一波已经保持着半蹲的姿势超过了10分钟，他首先对各转辙部位以及油压、接点、锁钩、锁框、滑床板等部位检查整治后，通过对讲机联系驻站联络员，对道岔进行扳动试验，观察设备状态，冷静地分析动作电流异常的原因。

车间职工正在检修轨道变压器 张雨莹 摄

　　“9号道岔作业完毕，扳动试验。”室内监测分析员浏览动作曲线是否恢复正常，张一波随即站起身，跺了跺发麻的双脚。

　　“9号道岔试验良好，动作曲线恢复正常！”10时30分，对讲机内传出室内监测分析员的通知，而此时，距离天窗结束已不足半个小时，由工长高鹏对设备进行复检，张一波开始清点工具、材料，跟随队伍离开了作业现场。

　　每一个细小的螺丝、每一个精确到不足毫米的缺口病患，都逃不出这些“道岔医生”们的“火眼金睛”，当遇到“疑难杂症”时，“医生”们往往一蹲就是半个多小时。正是这样日复一日的精检细修，才得以保障管内信号设备安全无虞，确保列车稳定运行。(完)