中新网黑龙江新闻4月7日电(王钊)4月6日中午12时30分，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段的货运出勤大厅里，乘务员们整忙着出退勤。陈浩楠和伙计李自涵要担当天14时的佳木斯至富锦间列车牵引任务。除了正常的测酒、核对列车运行情况，他注意到今天牵引的是重载列车，这也就意味着这列车里装的几乎都是春耕物资，所以在出勤班组会上，他特意在手账中写上“春耕物资，注意控速安全。”

　　黑龙江省的三江平原作，为我国粮食生产的主产区，每到春耕时节，大批量的化肥、种子等春耕物资通过一列列钢铁巨龙涌向田间地头。为了保证春耕物资需求，刚刚经历完春运高峰的佳木斯机务段的火车司机们，又开始忙碌起来，这其中也包括了家住红兴隆农垦管理局的00后陈浩楠。

　　陈浩楠所驾驶的机车是和谐内5型152号机车，现在正值春季，昼夜温差大，机车上外露的大部件易发生折损，所以机车走行部检查是季节的重点。为了保证列车安全正点抵达目的地，在出库前，他和伙计要仔细检查机车的各项设备，确保万无一失。

　　随着一声长长的鸣笛，列车缓缓驶出东佳木斯站。行驶在一望无际的三江平原上，虽然没有什么遮挡物，但周围风大，需要陈浩楠反复拉升机车操纵杆，保证列车运行速度符合正点要求。列车在运行到红兴隆站时，需要停车进行3个小时的调车作业，这里也是他从小生活的地方，联控、操纵，丝毫看不出这个年仅24岁火车司机的生疏。“你看那片住宅区，我爸妈家就在那。”等到作业结束后，陈浩楠一边指着家的方向一边向伙计说道。

　　最终，列车的鸣笛声划过夜空，在午夜0点他们抵达终点站富锦。下车后，这两位最年轻的火车司机脸上已满是倦意，他们快步回到公寓休息，为第二天担当乘务养精蓄锐。(完)