中新网黑龙江新闻4月3日电(周长松)“陈经理，41101次预计10点到达，有15车柴油，晚上7点多41105次还有8车柴油，你们做好接卸准备。”3月30日早晨7时，鹤立站货装值班员刘峰就给黑龙江省森港经贸有限公司经理打去电话，通知做好柴油卸车准备工作。

建三江站调车作业人员向油专线送入油罐车

　　佳木斯车务段隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司，其经济吸引区三江平原是我国重要粮食产区。段管内66个车站分布在1122多公里的铁路线上，担负着三江平原农副产品外运和农资到达任务。

　　近年来，随着农业机械化程度的提高，佳木斯车务段管内汽油、柴油到达量迅速增加，这个段管内莲江口、鹤立、前进镇、建三江、福利屯、宝泉岭等站都是主要的石油卸车站。

建三江站连结员使用铁鞋为停留油罐车进行防溜作业。

　　为了确保机械化备耕，自年初开始，各农场、农户已经开始提前储存汽油、柴油。为了确保农耕用油卸车顺畅，车务段组织各站从装车组织开始，精心制定汽油、柴油运输计划，他们安排装车站根据车站日均卸车能力均衡请车，南岔站按照车站当日卸车情况编组挂运，避免汽油、柴油集中到达影响卸车进度。车站货运班组每天早晨都会向卸车单位通报汽油、柴油到达时间和辆数，以方便企业做好接卸准备。

　　中油黑龙江农垦石油有限公司建三江分公司张经理介绍说：“我们公司规模不大，石油储备能力比较弱，铁路根据我们能力不间断到达油料，使我们一边向农户交付油料、一边卸车，库存始终保持最佳状态，油料运输一路‘绿灯’，保证了周边农户春耕用油需求。”

建三江站调车长为油罐车进行接通软管作业

　　今年以来，佳木斯车务段累计卸汽油、柴油4855车、31.2万吨，有力保障了三江地区春耕生产用油。(完)