中新网黑龙江新闻3月3日电(海电 张旭)“转辙机机箱内部无上霜情况。”“机盖密封状态良好。”3月27日10时，大兴安岭深处依旧是春寒料峭，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段牙克石北信号车间作业一工队“95后”信号工长郭晓东和“60后”副工长于水一行14人穿梭在牙林铁路牧原站内，对1号和3号道岔转辙机仔细检查。

　　牙林铁路是深入大兴安岭腹地的一条重要铁路，南起滨洲线上的牙克石站，向北延伸至内蒙古自治区的北方尽头滿归镇，作为大兴安岭林区沿线百姓进出山区的唯一通道，保障铁路信号设备平稳运行显得尤为重要。

　　副工长于水今年57岁，在牙林铁路上工作了30年，是一位经验丰富的老工长。工长郭晓东今年27岁，2019年大学本科毕业后，先后在该段信号中修车间、满洲里信号车间锻炼，由于工作中表现优异， 2023年3月份来到这个工队接过工队工长的接力棒。这一老一新，既是同事，又是师徒。他们工队承担牙林线9个站、12个道口及区间的84组道岔、161个轨道区段、176架信号机设备养护维修任务。

　　“晓东，你要记住咱们这大山里的气候和外面不同，春融时间会更长，因此减少开盖频次和做好转辙机机盖密封处理，能够有效防止设备上霜等问题的发生。”于水一边按压着箱盒上的毛毡密封胶圈，一边扭过头向郭晓东传授着“真经”。由于牙林铁路地处林区，春融时间长，为了防止设备上霜，每次在开盖检查转辙机完毕后，他们都要在机盖上加装一圈毛毡密封条，做密封处理。这些情况都是老工长于水凭借多年积累的经验介绍给郭晓东这位年轻工长的“真经”。郭晓东将这些经验记录在自己的工作笔记里，1年来，密密麻麻的字迹已经记满一个本。

　　提起郭晓东的工作笔记，可是有段不寻常的故事。原来，在郭晓东刚刚接手工队没多久，便在作业分配上“碰壁”了，因为管理经验不足，导致编制工单时，他只想着如何按时按点完成设备维修量，忽视了管辖地段站多、设备分散不集中等问题，使得完成作业进度缓慢，作业效率大打折扣。

　　得知这一情况，于水便将“珍藏”多年的工作笔记全部交给郭晓冬，上面密密麻麻的详细地记录着于师傅担任班组长以来的作业心得，几乎涵盖了从春检到夏修，从秋鉴到冬运所有施工及维修任务的各项作业流程、风险措施和特殊事项。

　　郭晓东如获至宝，每当研究次日作业计划编制工单时，他都会先从这些工作“宝典”中提炼经验，反复推敲作业方案。到了晚上，再将自己白天作业中总结的新办法、新点子重新梳理写到自己工作笔记中去。看着郭晓东的成长，于水的脸上露出了欣慰、满意的笑容。(完)