中新网黑龙江新闻3月29日电(李兴海)“来，我帮你扶着树干，防止夹锯。嗡嗡嗡……”一棵灌木应声到地，“这样锯省劲多了，哈哈……”3月29日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段佳木斯电力车间，职工潘春雷与白长昊，在绥佳线一处铁路保护区内，愉快地交流着伐树心得。他俩是今天30人组成伐树小队中的一对“好搭档”。

　　这个段入春以来，成立了专门的防树害作业小队，这个小队由电力、供电、线路三个专业构成，今天作业位置是汤原至香兰间，此处是管内为数不多未进行电气化改造的普速线路，它担负着繁重的客货运输任务，其重要性不弱与高速铁路，而作为整条线路站区、行车、通信、信号、道口及沿线抢修班组之间的“连接通道”，特别对电力专业的可靠供应尤为关键。

　　受限于地理环境，绥佳线周围植被十分茂盛，虽然旅客可以在旅行之余欣赏窗外的景色，但对于采取架空线路方式供电的电力系统而言，两侧的树木很有可能受风雪、雷击、过度生长等因素触碰10千伏架空导线引起树线放电，导致接地故障跳闸，危及电力可靠供应。当气候干燥时，其产生温度极高的弧光放电甚至会引发火灾。

　　对于区间重要负荷，电力规章明确规定要有两路可靠电源同时运行，确保24小时不间断供电，沿线班组每月要对区间的架空线路、电缆线路、变压器台、信号厅以及开关站等电力设备实现2次全覆盖巡视检查。但即使采取了完备的技术措施，佳木斯电力车间无论春夏秋冬都要和绥佳线最大的“敌人”斗争，那就是树害。

　　针对绥佳线树害隐患，他们通过“提前排查，及时砍剪”等方式进行处理。但因检修力量有限，所采取的树害整治措施都治标不治本，冬天修剪砍伐的近线树木，经过春夏两季的生长又接近导线变成了隐患，可谓防不胜防，每年重复性的树害砍剪作业还极大浪费了电力班组的检修力量。他们现在就是要抓住春季树木还没发芽，方便砍伐的有利时期，方便作业。

　　整治树害活动中，他们将整治标准由修剪近线树木调整为沿根砍伐并运至网外，将作业范围由临近导线扩大至护坡底部，决心在春融期间彻底消除树害隐患。

　　“今年除树害工作与以往不同，以前是对影响电力设备和机车司机瞭望的树木有选择性‘间伐’，今年是‘地毯式’清除，同时，还能有效防止荒火，这样可以受益3至5年，短期内不用重复砍伐，节省下来的工时，还可以投入到其它保安全的工作中去。”佳木斯电力车间主任西志强说。

　　平均每天近600平方米的砍伐清理作业十分繁重，作业人员要先将倒树拽上两三米高的坡顶，再运至四五米远的护网外侧。突击队从清晨奋斗到正午，再加上春融期间温差大，昼化夜冻等不利影响对大家的体能带来巨大挑战，然而突击队喊出了“拼搏这一回，管用三五年”的口号，三个车间的突击队卯足了劲，就比谁伐的树多，清理得净。截至目前，绥佳线树害突击队清砍树木2400余棵，累计作业14天，出动360余人次。(完)