中新网黑龙江新闻3月27日电(邢玉博 于博)“老张，你这微信步数又是第一啊，真够拼的！”3月25日，在车电六组班组会上，作为连续“霸榜”微信运动小程序第一的张传龙引起了班组职工的阵阵热议。

　　作为中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段车电车间的一名工长，张传龙带领着班组15名职工承担着多组出省旅客列车的电器设施检修工作，以及24小时内的各类临时任务。春整期间，他们平均每天走行2万步以上，而作为工长的张传龙更是位居“榜首”。

　　“现在春整工作已经全面铺开了，所以我们的重点也转移到了客车上部电器设施上。”张传龙介绍道，春运结束，在经过40天不间断的长途奔忙后，旅客列车的各项状态和设备设施都需要一次系统、全面的整修来了解情况，并将列车维持在最佳状态，所以春季集中“保养”尤为重要。

　　此次春季整修，车电六组在完成日常电器检修工作的同时，也将着重对旅客列车空调机组进行摸底检查，对各项主要设备进行深度清洁保养和全面测试，做好度夏准备。

　　“工长，西2道轨检车绝缘数值偏低……”8时50分，正在负责电池箱检查的他，对讲机里传来了班组伙计的求援，迅速向同伴交代好工作后，张传龙马不停蹄地赶往故障现场。

　　由于车电六组作业范围较大，一来一回间往往就要走出2公里左右。

　　“8车充电电压偏低，去看看怎么回事。”“车统181反馈的故障处理的怎么样了？”10时10分，张传龙对K7054次列车春整完成情况和重点故障进行依次检查验收，确保不留死角，彻底消除旅客列车电器设施的“顽疾旧疾”。一个上午的时间里，他都奔波于各个车厢间，忙于处理各种突发情况。

　　“当工长8年了，我的工作也从眼前的‘一摊活’变成了对列车安全的整体把控上。”张传龙介绍说，一名工长在落实上级要求的同时，自身的经验也格外重要。它不仅体现在对客车各个关键部位的检查与整治上，更体现在对检修过程的严格分层、分级卡控上，进而确保了每一道检修工序都能够得到严格执行，从而提高了旅客列车检修的整体质量。

　　13时20分，白天的工作依然在继续，匆忙吃了一口饭的张传龙还要对接下来的工作进行安排，他需要对夜晚检修的T183次、K5180次、三新车等各类检修任务进行筹备。

　　22时15分，完成了日间作业后，张传龙在微信小程序中以26841步的成绩位居当天车电六组榜首，而这样的“成绩”对于春整期间的他来说只能算是平均水平。作为班组的“一把手”，张传龙每天步数的多寡取决于当日的生产任务和现车故障的难易程度，以及临时性重点工作的数量。这些步数越多，列车的安全系数也就越高。

　　千里之行，始于足下，张传龙的“霸榜”是为了所有旅客的安全、舒适和便捷，是日复一日、年复一年地行走在车厢间的积累，他的背后是汗水、是守护，更是作为一名铁路人努力付出的缩影。(完)