中新网黑龙江新闻3月19日电(孙继业)“报告，动车组司机焦俊成担当G1276次出勤！”3月14日，像平常一样，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车运用车间动车组司机焦俊成着装整齐来到调度室出勤担当乘务，开始了一天的乘务工作。

　　今年53岁的焦俊成，自1993年参加工作以来，从一名搬道员开始，开启了自己“飞驰人生”之路，内燃副司机、内燃司机、电力司机、动车组司机，三十余载驰骋铁路运输一线未曾停息，在他的人生观、职业观里，始终牢记嘱托，初心依旧。

　　对于安全行车工作，他经常说：“我们开高铁，拉着上千名旅客，保护的是上千条生命和上千个家庭的幸福，安全责任比天都大！”因此，坚守高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线是他一直以来的职业操守。去年，他全年安全走行208197公里，在国铁集团“工种量化”排名劳动竞赛中脱颖而出，被授予“火车头奖章”荣誉称号。

　　身为一名老师傅、老同志，焦俊成在行车工作中不但兢兢业业，他还有一股不服输的“犟劲儿”。焦俊成考动车组司机的时候已经40岁了，是当时年纪最大的司机，身边有的同事调侃说：“你都多大岁数了还考动车，现在动车司机要的都是年轻的。再说，那考试题多难呀，你都这么大岁数了，能背下来吗？” 焦俊成当时也只是抱着试试的想法，听他们这样一刺激，他想，岁数大了咋的，我还真不信那个劲儿。凭着这股“犟劲儿”，2011年，他理论成绩合格，还以班长的身份带队，领着15名学员走进了西南交大的大门。

　　虽然实现了“高铁梦”，但是“车好开”和“开好车”截然不同，“会开车”不代表能把车开好，所以他总是琢磨着怎么才能把高铁开好。在实际工作中认真履行职责，日常刻苦钻研动车组业务知识，不断拓展，做到学以致用，在实践中提升自己。随着高铁时代的飞速发展，智能复兴号动车组驶进“龙江大地”，驾驶新车型他又是首当其冲。

　　由于新型动车组的设计比较原来的380B型动车组有较大区别，在操纵和操作方面都截然不同。为了更好地把这“新车”开好，他就夜以继日学习理论，利用休班练习操纵，渐渐地熟练掌握了非正常及动车组故障应急处置等。技术业务的熟练是安全的根基，标准化作业的落实是安全的保障，每次担当乘务必须保证运行安全，平稳操纵、精准对标停车，不断提升旅客乘坐舒适度，每一个环节都紧密相连，他始终心系安全、情系旅客，用自己的实际行动开好每一列高铁。

　　当获得“火车头奖章”荣誉称号后，焦俊成激动不已，他说：“真的没想到，我50多岁了，还能获得铁路的至高荣誉。我能拿到这份荣誉，离不开大家的帮助，正是我们在一起共同努力，才能有今天的成绩。”在朴实的话语中，蕴含着对岗位的敬爱，诠释了团结的凝聚。

　　平凡的岗位依然能够做出不平凡，在高质量推进铁路发展的新征程上，焦俊成将再接再厉，在平凡的“高铁之路”上，继续自己的“飞驰人生”。(完)