中新网黑龙江新闻3月18日电(张旭)3月16日11时40分，本应该是在午餐后休息的时候，在滨洲铁路牙克石站东侧道岔旁一处不足6平方米的扳道房内，中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段牙克石信号车间工长付张鹏身着蓝色棉大衣端坐在桌前，一边听着对讲机里传来的列车运行情况，一边用右手拇指滑动手机屏幕，翻阅着未来24小时的降雪变化。

　　“调度命令下达，12时20分除雪天窗开始，请室外作业人员做好准备。”突然对讲机里传来一阵室内驻站联络员急促地呼喊声。

　　“收到，室外作业人员集结完毕，已做好上道除雪准备！”付张鹏放下手中的方便面和半袋榨菜，坚定的回答道。

　　牙克石站位于内蒙古大兴安岭南部，向西不仅是中欧班列通往满洲里国际口岸的必经之地，同时也是服务大兴安岭北部林区数十万居民生活的重要交通枢纽，每当冬季到来，这里就成了林区百姓走出大山的唯一出路。

　　“我们这里冬季降雪量大，进行除雪时不仅要及时清理当时下的雪，还要将雪停后风刮的、列车行驶中带进去也一并清理干净，如果除雪不及时，极易影响客货列车正点运行。”付张鹏说道。

　　今年37岁的付张鹏，在滨洲铁路线上工作已有十几年，虽然是一名身体结实的退伍军人，且多年从事一线生产工作，但连续多日背着30多斤重的风力除雪机除雪，到了晚上仍让他喘个不停。

　　面对低温降雪天气，付张鹏都要提前一个小时来到扳道房开启电暖气，提前为工友们把冰冷的屋子“捂”暖和，准备好各种除雪工具材料，这也成了他多年的习惯。

　　“通过的列车和站内编组调车作业还比较频繁，只要雪不停，我们也不停。”这个工队所负责的道岔为复式交分液压提速道岔，这种道岔比普通道岔更难清理，且需要更精密的清理，在清扫过程中需频繁地弯腰、半蹲、单膝跪地，甚至是趴在冰冷的砟石上用小雪铲、雪钩进行清理，完全处理好这9组道岔最少需要近30分钟。腰、背、腿、脚和手部酸疼是常有的事情，为了保证安全和效率，付张鹏每次都要和工友们分好组，采取接力的方式进行作业。

　　“工长，轮到我了！”58岁的老师傅宋建华大声呼喊道。 “好嘞，宋师傅当心脚下的冰面，一定注意安全。”不管是雪中清理积雪，还是雪后破除冰块，他们的心总是往一处想，劲往一处使。

　　时间不知不觉来到深夜，雪花飘零，寒风如刀，令人不寒而栗。这支除雪队伍日复一日，年复一年坚守在祖国北疆，只为了守护好每一位旅客的平安回家路，他们用一身的汗水和满腔的热血，践行着“人民铁路为人民”的宗旨。

　　(完)