中新网黑龙江新闻3月17日电(马立强)“刘庆，你咋回事，这颗立螺栓扭力怎么不达标！”在作业组后方，中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段银浪线路车间维修二工队工长刘立军黑着脸喊着。3月14日上午，地处大庆市的通让线铁道线路上，由6人组成的铁道线路整修小队正慢慢地向前推进着作业进度，工长刘立军在队伍中前后奔走看着作业质量。

　　开春以来，气温时冷时热的变化让钢轨需要更为频繁的养护，而刘立军所在的班组也开启了繁忙模式。钢轨和人一样，稍微不注意就会出现“健康”问题，确保线路安全的任务也更加艰巨，容不得半点马虎。他所管辖的林源站是“油田动脉”通让线的重要货运站，做好这个站的线路设备安全检修工作，就是做好原油外运的货运保障。叫他“黑脸”工长，不光是因为他常年在室外作业晒得黑，而是他要求异常严格，眼里容不得半点“沙子”。

　　刘立军常说：“养一寸钢轨就要保一寸安全。”作为一名和钢轨打了30多年交道的“老铁路”，他把每一次作业都当成“练兵场”。起道、换垫板、打磨，每一项作业他都详细地给青工讲清关键点和注意事项，并叮嘱他们一定要高标准作业，哪怕线路平顺程度出现0.5毫米的误差也是失误。

　　前几天的换轨作业，新钢轨安装到位，打磨作业也完成了，刘立军的“强迫症”又犯了。他一会儿趴在钢轨上看钢轨面平不平顺，一会儿又拿着轨距尺弯腰测量两股钢轨距离，对班长孙彦春带领的第二组作业质量进行“挑刺”。当走到一处道岔的岔首时，他发现钢轨的水平轨距超过了2毫米，便再次叮嘱大家：“作业完成后，咱们要继续按照一米一量的标准回检，标准高一点，线路安全就多一分保障。”这话一出，职工们又开始嘀咕他那张“黑脸”。这外号刘立军早就知道，可对他来说，宁可当“黑脸”，也不能放过一个隐患。

　　“没办法，这些‘铁疙瘩’太矫情，一旦检修不到位，各种问题就来了。”刘立军常常对弟兄们这样说：“外人看咱们工务人个个肤色黝黑、膀大腰圆，像个‘糙汉子’，但咱干的工作都是以毫米计算的。只有我们不放过任何一处隐患，才能让每一寸线路都平稳畅通。”(完)