中新网黑龙江新闻3月15日电(李杨 王艳龙)阳春三月，月牙湖畔春潮涌动，微风拂过，空气中弥漫着泥土的气息。3月14日9时许，中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇车务段月牙湖站站场内，一片繁忙景象，作业的联控声、机车的轰鸣声在站场上空回荡。“这样的捆绑方式不仅不规范，还容易造成车门捆绑不严，铁线尾部留出太长也不安全。”在检查停留车的过程中，站长王钢远远地就发现企业作业人员车门封堵作业的问题，并快步上前一边向作业人员指出问题所在，一边做出正确示范。

月牙湖站装车现场

　　月牙湖站不办理客运业务，但却十分重要，因为附近的大兴安岭古莲河露天煤矿开采生产的煤，要通过这个小站运至大庆尚鑫热力有限公司、黑龙江永洋热力有限公司等30余家热电企业。受市场因素影响，煤炭装运量较前些年有所下滑，但是繁忙时，每天仍要装运100多车煤炭。为了确保电煤运输畅通，站长王钢与当班职工一刻不停歇，日日处于忙碌状态。

王钢检查车辆状态

　　每天交班会后，王钢做的第一件事就是到站场对线路状态、货场备货情况进行检查，多年来，这已经是刻在他骨子里的习惯。车站有作业时，王钢更是一刻也不敢放松，坚持全程监控。排风摘管、连挂列车、列车止轮……哪有重点作业就往哪去，大多时候都忙得“脚打后脑勺”。

　　12时20分许，调车作业还在有序进行着。王钢没来得及吃午饭，也没喝一口水，他的脚步随着车列和对讲机发出的语音在站场内来回穿梭。直到13时许，一批47钩作业全部结束，王钢才放心回到车站。

　　像这样的作业，对王钢来说是家常便饭，遇到雪天，他的任务更重。不仅要尽快除雪确保运输安全，还要叮嘱除雪注意事项确保人身安全。-40℃的天气，他总是第一个背上30多斤重的除雪机，迎着风雪冲在最前面，艰难地走在被积雪覆盖的站场内，一吹就是一两个小时。除完雪，王钢顾不得休息，又马不停蹄地投入到其他作业中。

调车人员进行调车作业

　　他的一言一行，一举一动都带动影响着身边的职工。副站长陈宽更是看在眼里，记在心上，他把王钢当成学习的榜样，不仅工作上吃苦耐劳，生活上努力做好职工的“贴心人”，在学习上，更是没有丝毫松懈。在陈宽休息室的桌子上，堆着一摞笔记本，上面记着每天的工作项点和王钢传授给他的“工作秘籍”，闲暇时，便拿出来看看。“站长常说，干好工作不仅要踏实肯干，还必须有丰富的理论知识，做到学以致用。”陈宽感慨道。

　　月牙湖站虽然地处偏远，蔬菜运输也不方便，但车站的伙食却不差，每餐都不缺肉蛋蔬菜。除了定期给车站送来的食材，王钢也会自掏腰包为车站采买一些肉蛋时蔬。在他看来，解决职工的“餐桌”问题，是让职工立足小站的根本。职工们也是有样儿学样儿，家里有什么好吃的，也会想着带一份儿到车站，给大伙儿尝尝鲜。特别是近两年，南方的大学生分配到车站工作后，餐桌上便增添了些许南方风味，腊肉、剁椒酱已经成为餐桌上的“常客”。

　　一晃三年，王钢在站长这个岗位上，没有休过一个完整的节假日，他总觉得自己算不上“官”，但责任不小，车站的安全畅通一秒都不能疏忽。他这个“头儿”在一天，就要让月牙湖站的伙计们心往一处想、劲往一块儿使，连续三年的“优秀车间”奖牌熠熠生辉，照亮了“战严寒、斗酷暑、保运输、保安全”的奋斗足迹。(完)