中新网黑龙江新闻3月13日电(刘振鑫)“真是太给力了，在工作室内就能检验配件好坏了。”“可不是嘛，以后加修网关、代理节点就方便多了。” 3月12日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段检修车间宇浩劳模创新工作室内，刘宇和攻关组成员袁学鑫对新研发的网关、代理节点联网通讯试验台赞不绝口。

刘宇正在对配件进行加修 刘振鑫 摄

　　今年34岁的刘宇是宇浩劳模创新工作室带头人之一，是这个段检修车间空电上部班组工长，参加工作12年，同事们眼中的刘宇有股不服输的犟劲，也有不攻克难关绝不后退的韧劲，职工们称他为攻关“达人”。“打铁需要自身硬，修车更要技艺精”是刘宇的座右铭。随着刘宇攻克一个又一个现场故障难题，他的技术业务水平突飞猛进，先后荣获火车头奖章、集团公司先进生产者、优秀一把手等荣誉。

　　WG—Ⅱ型网关、DL-Ⅱ型代理节点是铁路旅客列车上用来传输设备信息和工作参数的重要配件，是列车安全运行的通讯基础。在现场，刘宇细心地观察到代理节点、网关的故障率偏高，当网关、代理节点损坏时，厂家往往采取的是只换新不维修的方式进行。从2021年开始，刘宇就和工作室成员积极研究加修方案，对网关、代理节点进行电路原理分析、测量参数，把每一个元件取下、焊接之后再测量，积极攻克技术壁垒。他们到外地的生产厂家学习维修方法，摸清了网关、代理节点的“脾气”，找到了能够确定损坏元件的检修方法，可以有针对性地更换元件，不用整个报废，单个配件就可以节约5000多元。

刘宇正和工作室成员研究试验台攻关方案 刘振鑫 摄

　　检测好的网关、代理节点在恢复使用后可以为企业节约很多成本，但是需要拿到车上进行通电试验好坏，工作繁琐不便于操作，制约生产，劳动效率不高的问题随之而来。如何发明一台设备，直接就可以检测呢？2023年，刘宇决定研发一个实验装置，并向段申报了立项。他找来工作室成员袁学鑫、李子奇，组成攻关小组，一起研究起网关代理节点联网通讯试验台。他们结合现车实际，查资料、写总结，夜以继日地反复琢磨研究其构造原理，最终制定一套严密细致的立项攻关方案。

　　攻关一开始，他们就遇到了困难，由于一开始的设计，箱体较大，不便于在工作室内加修。他们对试验台进行了迷你改良，确定了500毫米*500毫米*700毫米的集中型试验工装。确定了尺寸后，对所需配件进行梳理备料，经过反复多次组装调试，现已经实现联网通讯试验功能，有效解决了现场配件不便于试验的困难。

　　“这个立项攻关我们已经研制了有半年的时间，今年年初正式投入使用了，它是模拟两台客车的通讯功能，做出的外接连接线可以对加修后的代理节点、网关进行带入性试验，对于我们来说是最有成就感的事了。”刘宇介绍说。该试验台投入使用以后已经试验加修代理节点42个，网关12个，节约成本30万余元。

刘宇在工作室内开展培训工作 刘振鑫 摄

　　今年3月份，由于现场生产任务繁重，身为工长的刘宇，在做好段修车检修工作的同时，还要承担起工作室的加修工作，一度让他感觉到了前所未有的压力。他积极利用业余时间在工作室内开设电器加修知识小课堂，以工作室自主研发的网关、代理节点联网通讯试验台作为教具，模拟网关、代理节点等设备的各种故障进行现场判断、测试，并根据现车实际故障的判断和处置的方式方法、处置过程中的技巧进行讲解。经过培训后的职工，可以在工作室内独立完成网关、代理节点加修、检测工作。到目前为止，工作室共举办专题培训2期，培训人数达20余人次。

　　为实现安全检修客车电气部件的梦想，刘宇热爱客车电气检修科技攻关和技术改造，将技术攻关作为自己的职业追求，2022年至今，他先后参与工作室研发项目6项，给职工们树立了学习榜样。(完)