中新网黑龙江新闻3月13日电(岳红磊)“刘昊轩，你和宋懿辉俩交替进入涵洞凿冰，作业面小，一定要注意安全。”3月12日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段牡丹江路桥车间亚桥隧保养工区工长徐紫铭再三嘱咐着职工。

　　为确保春融期间线路安全，该段组织牡丹江路桥车间提前对管内桥隧涵设备进行全面排查，针对滨绥线、图佳线和火龙沟线部分涵洞地处山区，昼夜温差大，涵洞内出现积冰，易对铁路排水设备造成堵塞情况开展刨冰作业。

刘昊轩正在滨绥铁路237公里520米涵洞进行刨冰作业

　　徐紫铭每天带着班组10余名职工，对管内滨绥铁路上的49座桥和281涵洞进行养护维修工作。春融期间，他们几乎每天都要对涵洞进行刨冰。

　　“今天我们清理的滨绥铁路237公里520米涵洞，地下水已经把涵洞冻结，原本1米高的桥涵管因为里面结冰，现在只剩下20公分高的空隙，线路两边的山还不停为地下水加压。如果不及时清理，越积越厚的冰不仅会胀坏涵洞，还可能发生水漫线路的情况。”涵洞旁，徐紫铭指着已经冻住的涵洞口说，“我们白天刨开了防水泄压，晚上水流小了涵洞口就又冻上了，第二天白天还得继续刨。”

宋懿辉进行刨冰作业

　　涵洞内除冰作业空间小，只够一个人钻进去，刘柏全提着20多斤重的电镐在涵洞里不停地向冰面砸去。他全身趴在冰面上，一点点地将冰砸开，一会身上、鞋上都是冰屑，棉衣棉裤被外渗的冰水打湿。

　　涵洞外徐紫铭带领8名职工，一边清除涵洞内的冰块，一边在地上开凿一条泄水渠，把地下水引出去。4个小时后，一条长3米的水渠凿通了，涵洞内的冰水顺流而下。

职工们在涵洞外引渠作业

　　每到春融季节，都是徐紫铭他们最忙最累的时候，在刺骨的冰水里作业的时间长了，生出冻疮，一碰就痒痛钻心；冰块棱角分明，锋利无比，有的脸会被划破。全段管内，类似的涵洞有上百个，上百名桥隧工和他们一样用执着的坚守和默默奉献为确保安全贡献力量。(完)