中新网黑龙江新闻3月11日电(苏杭)“这个坑内还有些积雪，咱们把它们铲出来。”3月11日9时20分，三间房站编组场内，数名工作人员围在“铁蘑菇”周围，不时用脚踩的方式来检测这些设备的性能。此外，他们还对“铁蘑菇”周边的坑道内的积雪残冰组织清掏，防止这些积雪消融夜间变成冰疙瘩冻住设备带来安全隐患。

　　“铁蘑菇”是编组线上货物车辆的辅助减速设备，因外观酷似蘑菇，所以铁路人又叫它“铁蘑菇”。

　　“每台减速顶、停车顶的下面都有一个直径约20厘米宽、15厘米深的坑道，这个坑道是为了留给顶下端留出足够的工作空间，以便于它们被车辆碾压时，不会因为直接顶到地面上而产生折断或将车辆顶起来的风险。但如果坑内有雪就会在气温不断回升的过程中融化成冰，将这个空间堵死而带来风险。我们及时清掏积雪也是为了扫除这种风险。”综合车间减速顶工长刘立伟说道。

　　此外，这个站还结合季节性安全特点，针对春融期间昼化夜冻带来的劳动安全风险、其他行车设备变化带来的安全风险、线路基础变化带来的安全风险、大风天气防溜及不良天气主动避险风险、运输上量作业人员简化作业程序安全风险、防控作业标准不落实及应急处置不到位安全风险作为春融关键时期安全卡控重点，通过采取设备运用质量的整治及客运设备设施质量排查整治，组织干部职工打好安全生产组合拳。

　　据统计，进入3月份以来，这个车站接发、解编电煤、化肥等货物列车2400余列14万余辆，确保了各类民生物资的快速中转。(完)