中新网黑龙江新闻3月10日电(于冬 李鹏博)3月7日凌晨，哈尔滨西站的风雨棚下，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨供电段的9名工作人员正紧张有序地开展接触网除冰作业。

　　随着春天的脚步渐进，春风吹散了冬雪和寒冰，每年到了这个时候，接触网工们就会开启紧张、忙碌而又充实的“打冰”生活。

　　温暖的春风融化了风雨棚上沉积了整个寒冬的积雪，雪水淅淅沥沥地顺着风雨棚立柱流了下来，与其相连的接触网设备也无一幸免。水平腕臂绝缘子上出现了参差不齐的冰溜子，在阳光的照耀下，发出闪耀的光芒，承力索和接触线也裹上了一层晶莹剔透的冰壳。

　　“随着覆冰的逐渐增多，降低了绝缘子的有效绝缘距离。如果不及时清除，就可能造成接触网短路影响铁路行车供电安全。”王鑫介绍道。

　　“夜窗”时间未到，哈尔滨高铁供电车间9名接触网工早早的等候在哈尔滨西站。1时11分，线路封锁命令和间接带电作业命令已下达，“夜窗”时间开始。作业人员戴好绝缘手套，手持打冰杆，迅速到达作业地点。他们挥舞着打冰杆，精准地砸向冰柱，此时，寂静的哈尔滨西站里，打冰杆和冰柱的撞击声、冰块落地声交织在一起。

　　“5米的打冰杆，10余斤重，每分钟预计挥动20余次，对作业人员的腕力、臂力、腰力要求非常高，真不是一般人能干的活。”工长王鑫说道，“日常，我们通过无数次的演练，才练就这一身好‘本领’！”

　　通过两个小时的除冰作业，小伙子们气喘吁吁，鞋面上、裤腿上都沾满了碎冰，帽檐上的冰雪和发梢上的汗水凝结成了一层白霜。

　　春日的天气如同孩子的脸，阴晴冷暖不定，风雨棚上的积雪化了又冻，冻了又化。为了不影响正常的行车秩序，从今年春节至今，哈尔滨高铁供电车间轮流蹲守哈西站，白天巡视，晚上打冰，累积完成了17次滴水结冰巡视及8个临时打冰作业，默默守护着列车安全运行。 (完)