中新网黑龙江新闻3月4日电(吴晓琨 苏嗣茗)“8道出站信号好了……”3月3日5时59分，牡丹江站5站台8道， K5174次旅客列车即将发出。该站调度车间三班东信号外勤助理值班员于金珠，站在列车前方，使用G网手持终端与司机、车站信号楼联控，确认出站信号机显示正确，向司机显示发车手信号，做好列车开出前的各项准备工作。

于金珠向司机显示发车手信号 董强 摄

　　于金珠1982年入路，先后任车站制动员、连结员、调车长、助理值班员。多年来，他安全编解车辆100多万辆，安全接发列车10万列，并先后防止各类作业事故10余起。自2015至2022年连续荣获集团公司级优秀党员称号，多次获得集团公司级先进生产者标兵、十大标准化作业标兵等荣誉称号。

于金珠编制旅客列车编组顺序表 董强 摄

　　“火车是铁老虎，编组站是铁虎窝，一线人员爬虎背，一线作业危险多，按标作业隐患消。” 自打上班学徒时开始，于金珠就把安全牢记于心。为了时刻提醒自己按标作业，他在自己的《上岗证》背面写下这样一句话：“按标作业就是最大的安全系数”，而且在每个班前都要看上一遍。渐渐地，于金珠把标准化作业历练成为了雷打不动的习惯。

　　1995年，于金珠开始从事以接发旅客列车为主的助理值班员工作。他严格遵守“执行标准一丝不差，作业程序一项不漏，规范用语一字不减，按章作业一秒不抢”作业法，做好旅客乘降、行邮、给水及列检作业的确认工作。每当春暑运、节假日旅客高峰时期，就算发车时间再紧、现场旅客再多，于金珠都是一丝不苟确认核对，29年来没有发生过一起差错。

于金珠对终到列车采取防溜措施 董强 摄

　　“春运前每天办理22列旅客列车，春运期间增加为办理24列。”春运里，于金珠打起了十二分精神。他说，越是忙碌越要细心不能出丝毫差错。遇上列车密集接发时，有时候要连续作业近5个小时，这期间于金珠就一直站在外面，反复核对查看作业中的每个环节，用心做好春运里的“隐形人”，默默守护着旅客列车的安全。

　　“我多啰嗦点，多走点，多看点，安全问题自然会少点。” 这些年，于金珠一直默默守护安全。2014年暑运期间，他提前出场核对待发客车辆数及状态，及时发现了两起安全隐患，避免造成客车晚点事故的发生；2022年11月份，于金珠在富江场进行路外巡视，发现一名60多岁老人进入站场线路捡废品，及时制止并将其送出站场外，防止了一起人身伤害，他还防止过客车溜逸、客车体错编等严重险情，因此被同事们称为“守护幸福的安全使者”。

　　于金珠是领导眼中的“放心人”，同事心中的好榜样，在他这个“安全标杆”带动下，他所在的班组也成为全站无安全事故、无事故苗头的“放心班组”。

　　“于师傅是出了名的热心肠，常常主动为青工们讲解事故案例、作业注意事项，让青工认识到现场作业容不得半点马虎。”助理值班员魏庆华是于金珠的徒弟，据他介绍，于金珠常同班组伙计们互相提问规章、对答联控用语、演练应急处理等内容，传授业务经验，提升班组整体业务水平和保安全能力。在他的带领下，大家自觉落实作业标准成为了一种习惯，他所在的班组已连续数年消灭青工“两违”。

　　多年来，于金珠以确保高铁和旅客列车安全为职业底线，以“突破极限、实干担当”的精神，做到严格确认信号、认真联系客运作业情况、段落清晰发车手信号、严密客车体止轮……用心诠释着“守护安全”的使命和责任。

　　“客电K5174发车，外勤助理值班员于金珠作业完毕。”6时1分，伴随着于金珠说出最后一句用语，K5174次列车缓缓驶出站台，于金珠圆满结束了他的铁路生涯。望着远去的列车，他的眼中写满不舍，心中充满期望，于金珠坚信，会有越来越多的铁路人传递守护安全的接力棒，用心保障铁路大动脉的安全畅通。(完)