中新网黑龙江新闻2月20日电(宋石岩 冯璐)“这两天气温回升，路面湿滑，大家一定要看好脚下。”2月19日一大早，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段苇河供电车间山市接触网运行工区的11名作业人员已整装待发，准备前往滨绥线山市至青岭子区间对接触网设备进行维修，工长刘康南在出发前细心地叮嘱着大家。

　　滨绥铁路始建于1898年，距今已有百年历史，连接哈尔滨、牡丹江、绥芬河，是粮食、木材、化肥等物资运输的重要通道。2018年，全线电气化改造开通运营后，山市接触网运行工区承担起滨绥铁路敖头至横道河子间的接触网运行维护任务。时下，正值春运客流返程高峰期、春耕时节临近，这条钢铁大动脉的运输也更加繁忙。

　　为确保接触网设备的运行安全，这些攀登接触网线路的“蜘蛛侠”又多了一个身份——“线路找茬师”，确保接触网设备供电正常。

作业人员正在对接触网设备进行巡视 王廉龙 摄

　　“春节期间，车流密度大，我们对线路的巡视一定要再仔细、再认真一些”刘康南说道。近段时间，他们对管内接触网设备进一步加大了巡视力度，每日分组进行巡视，重点对接触网补偿装置、接触网几何尺寸发生变化，易发生线索卡磨、断线等关键处所逐处确认设备状态，发现隐患及时处理。

连金辉正在对中锚进行观察 王廉龙 摄

　　8时30分，刘康南和作业人员们在一处中锚处停了下来，连金辉拿出望远镜，仔细观察中锚情况：“中锚受力状态良好，弛度正常。”如果中锚过于松弛可能会刮到受电弓，影响列车运行安全。

　　“包宇琨，你去看一下补偿装置是否有卡滞现象。”这几天，天气昼夜温差较大，接触网线索参数会发生变化，需要利用巡视时进行检查调整，防止接触网断线。“B值在正常范围内，补偿未卡滞。”包宇琨用手向上推动坠砣说道。经过认真检查，确认正常后，他们继续前行。

　　10时20分，上午的巡视结束。检查所有工具材料后，所有人员离开线路，踏上了返程的路。“看着一列列火车安全的通过我们检查的线路，让旅客们顺利返程，心里特别开心。”刘康南笑着说道。(完)