中新网黑龙江新闻2月13日电(马成金)2月12日，57岁的中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段大庆西高铁护路巡防车间巡防员陈悦武，像往常一样，顶着刺骨的寒风，巡守在扎龙特大桥与湿地之间，细算下来已9年有余。

　　陈跃武正在检查哈齐高铁作业通道门是否破损，锁头状态是否良好 马立强 摄

　　在中国最北高寒高铁哈齐高铁221公里130米处，有一处编号为81的铁路巡防岗亭，岗亭的上面就是中国最北高寒特大桥——扎龙特大桥。桥上每天一辆辆高铁列车疾驰而过，桥下是被冰雪覆盖世界最大的芦苇湿地——扎龙湿地。

　　陈跃武所在的81号巡防岗亭是哈齐高铁巡防线路最远的岗亭。他每次巡线9.1公里，要巡4次，一天下来就是36.4公里。2015年哈齐高铁开通至今，陈跃武巡视了3800余次，这里杳无人烟，只有一人一狗和一个不到四平米临时的“家”……除了要完成艰巨而又枯燥的巡线任务，他还要忍受单岗作业带来的孤独寂寞。夜色寂静时，陈跃武再一次整理行装，开始对高铁基础设施和线下环境安全进行巡防巡视，这是自哈齐高铁开通以来，陈跃武在岗过春节的第9个年头。

　　当日晚上，除了头上偶尔经过高铁列车和手电筒带来的光之外，就剩下了伸手不见五指的漆黑。低温的寒流给陈跃武的巡防工作带来了很大的不利，就连巡护犬的饮水都变得异常困难，在滴水成冰的季节里，每次给狗喂水都得在屋里给缓一下。

　　“现在的天儿不冷，但是风大，顶着寒风向前走，眼睛都睁不开。前些日子，雪厚的时候都得蹚着走，有的时候还得扒拉开积雪，仔细点检查防护栅栏的缝隙，要是小动物进了高铁防护网那可就大事不好了！”陈跃武走在积雪覆盖的施工便道上，发出嘎吱嘎吱的声音。“现在的天气还好点，如果下雨，那晚上更得小心点，深一脚浅一脚的，不留神就是一个跟头。”对于护路巡防员来说，“火眼金睛”是必备的职业技能，守护防护网、桥墩等高铁基础设施的安全是他们的责任。

　　长夜过半，最后一次巡防结束，陈跃武回小板房，拿出冻饺子准备吃晚饭。岗亭条件有限，周围杳无人烟，最近的集市也要7公里，就连饮用水和巡护犬的口粮都要自己运到岗亭，做饭用水量大，上班的时候他也就吃点速食品。

　　听着远处传来的鞭炮声，平日的孤寂在春节大家团聚的日子里瞬间被放大了无数倍，“说不想家是假的，这么多年也没陪家人好好过个节，其实还是有些遗憾。”说着陈跃武打开视频与家人分享他今天的美食，视频里家人的笑声让这个小屋顿时热闹了起来。(完)