中新网黑龙江新闻7月14日电(郑巍)“今天最高气温30℃，中午去煤四专用线配送煤车，检查好线路、车辆，争取用最短时间把煤炭车列安全取送到位！”7月12日8时20分，香坊站货场内调车长王辉正在传达今天的第一号调查作业计划。

　　香坊站位于哈尔滨市区内，始建于中东铁路时期，是哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车务段管内一等站，距今已有百年历史，每天有9对货运列车经过，来自哈尔滨、依兰等地的煤粮要从这里运往昆明、成都、武汉，是滨绥线上重要的运输节点。

　　今年46岁的王辉在调车长的岗位上已经工作15个年头，暑运以来，高温天气持续不断，电煤等货运量不断增加，王辉带领的调车组，其中一项重要的工作就是负责香坊区周边电厂煤炭列车的取送作业，平均每班要解编列车4列以上，为200多节车“穿针引线”，王辉每天行走2万步以上，确保车辆快速解体，为居民用电“清凉一夏”提供坚实保障。

　　每个班，王辉和他的工友们都要经过几个小时的室外露天作业，特别是进入三伏天气后，调车场上热浪翻滚，车辆和钢轨温度高达53℃，在滚烫的车厢间行走，为了防止烫伤，近距离接触车体的调车作业人员都要穿着长袖作业服和戴上比较厚的手套，豆大的汗珠顺着脸颊往下淌。

　　“我们平日里接触的车辆都是铁做的，加上我们的钢轨也是传热、吸热比较快的，整个调车场就像是大火炉，在这线路上顶着大太阳，走不了几步道，衣服就得‘呱呱湿’，但为了保证运输高效，煤炭车列快取快送，我们需要前前后后小跑着忙活，一天下来，衣服干了湿，湿了干，就像洗了几遍澡一样。”王辉说。

　　烈日下，王辉和伙计们开始向着专用线出发。作业行程并不远，但沿途作业流程复杂，人工手扳道岔，无人看护平交道口，王辉都要一一确认道岔开放正确，确保道口取送车安全，因为取送车作业时整个人要“挂”在车上，空气迎面而来都是热浪，即使再热，他们也没有一点松懈，严格落实作业标准，加大调车作业中要道还道、信号确认、安全防护等关键环节卡控力度，时刻绷紧安全这根弦，第一时间把煤炭安全配送到位。

　　“当室外已是高温酷暑，红红的太阳像火球一样，此时百姓在室内感受着空凋清新透凉的时候，我们所有的付出都是值得的！”调车长王辉边走边说着。(完)