中新网黑龙江新闻7月14日电(张旭)有这样一位年轻人，每天奔走在滨洲铁道线上，守护着铁路通信设备的安全运行，确保着旅客的生命财产安全。提起苏孟宇这个名字，单位的大伙儿都会翘起了大拇指。他身材魁梧，但检修作业却细致入微，给人的感觉就像“熊熊乐园”里的熊大，细心且有担当。

　　今年33岁的苏孟宇是中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段牙克石通信车间作业一工队工长。他所在的班组承担着滨洲干线8个站，19个区间通信基站、机房，总计112.4公里的铁路通信设备维修任务。铁路通信工在体能上要能负重、善越野、会平衡、精梳理、擅编织，是全能型工种。铁路通信设备作为连接铁路运输行业各系统间有序运行的“神经网络”，所涉及的设备数量庞大、类型繁多、千丝万缕。只要有火车经过的地方，就一定会有铁路通信网络的覆盖。

　　今年2月份，苏孟宇从即将退休的老工长曹明伟手中接过工队工长的接力棒，带上行李，和家人打好招呼，来到距家66公里外的牙克石市，开启了每周只回一次家的“通勤”生活。经过一周时间的熟悉适应，在他来到牙克石站通信机房内，打开机柜柜门的时候，杂乱的尾纤就像女孩子抽掉发簪，散乱的头发垂落一地，大量周期性维修撤旧后的无用尾纤没有进行合理安置，极易对机房内光纤故障查找和处理造成干扰和影响，但是撤除错误又会导致光缆中断，造成铁路通信大通道中断的事故。他暗下决心：“一定要将这个问题解决掉！”

　　“撤除前一定要准确核对，撤除时使用红光笔进行二次确认。”蹲坐在机柜柜门的一边再次强调着注意事项，一边做起准备工作。确认作业时间正点开始，整个机房紧张值瞬即拉满，面对乱作一团的尾纤，苏孟宇与工友确认仪表光源、手捋线径走向、绑扎无用尾纤……整个作业看起来就像做外科手术，眼神稍有偏差就会摘错尾纤，手劲不稳就会弄坏纤线。但是这些“发丝”到了苏孟宇手里好似排队上车一般，任“头发”再怎么蓬乱，他都能熟练地打理柔顺整洁。

　　“汽车过不去了，咱们换上水靴，从湿地穿越过去吧。”“兄弟们，扎系好领口、袖口，这里蚊蝇、蜱虫很多，一定不要把皮肤露出来。”每当大兴安岭牙克石地区进入雨季，铁路线路防护围栏外的通信光缆埋设地段，受暴雨、山洪等自然因素影响，致使原本坚硬的土地形成沼泽，泥塘、湿地等现象，汽车无法停靠在作业目的地，工具材料必须依靠人背肩扛才能到达。“为了避免民用动土，除了每年两次春秋徒步巡查以外，我们还要结合每周车巡及时发现标桩是否有倒下、折断、丢失等情况。” 苏孟宇一边说，一边扛起工具带头深一脚，浅一脚地朝着前方走去。

　　“这里的标桩头部折掉了，小强把光缆探测仪拿过来，确定光缆位置。”顾不得休息片刻，苏孟宇便接过仪器低着头和新职边世强一起开始测量。“滴滴滴……”伴随着仪器发出的响声，两人确定位置后，苏孟宇双手麻利地捡起铁锹，右脚稳抓地面，左脚向前发力，草根裹挟泥土一并带出。“湿地上的植被根部结实，像胶皮一样特别有弹性，前十来锹非常难挖，你先休息，我先挖。”此时蚊子、飞虫也凑热闹似的迎面扑来，苏孟宇摇晃着脑袋躲避叮咬，侧身对着边世强说道。随着埋设深度达到标准，两人扶正新标桩，你一锹，我一脚地将标桩根部踏实后，又朝着下一地点走去……

　　当被问到妻子和孩子平时在家怎么过时，苏孟宇一股酸楚涌上心头：“还好吧，但是能没有需要我的时候嘛。”他是班组的顶梁柱，每到工作日就像消失了一样。每周日晚，趁着孩子睡着，跟妻子简单告别，下一个周五晚上轻手轻脚回到家，妻子和孩子早已进入梦乡。(完)