中新网黑龙江新闻5月18日电(成伟铭)核对计划、查看现车、指定任务……5月13日7时30分，在黑龙江省鸡西市鸡西站西场调度楼内，鲍延馗快速点动鼠标，娴熟地移动毛细血管般密集的站场示意图，目光紧紧盯着呈现在平屏幕上运行线条，精准分析鼠标所到之处的站场股道。今天是他在车号员岗位上的第3个班，再过几天，他将回到自己车站调度员的岗位。

　　鲍延馗就职的鸡西站是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站，也是鸡西地区唯一的编组站，衔接林密、城鸡、恒山线3条铁路线。站内有25条作业股道，平均每隔20多分钟就有2趟列车在这里经过，日均解编2600余辆，是鸡西地区重要铁路枢纽。鲍延馗所在班组班现有30名职工，平均年龄46岁，正是上有老下有小的年纪。在这个班组，一旦某位职工请假时，班组就会组织其他人员顶岗、替班，鲍延馗就是其中之一。

　　作为一名车站调度员，鲍延馗每天的工作就是结合车站接发列车时间，合理铺排作业计划，确保列车安全顺利运行。这期间他需要和哈尔滨局调度所、车站、车辆、货运等多个部门联系，组织编解列车40多列，一天接打电话400多个。

　　从7时上班，18时下班，第二天18时接班，第三天7时下班。这期间不能有片刻懈怠，但鲍延馗和同事们早已习以为常。

　　每年客货运输高峰期，也是鲍延馗最忙的时候，一个班下来经他组织编解的列车到达70多列。接班后的他端坐在行车调度台的显示屏前，时时刻刻全神贯注地注视着密密麻麻的列车运行图。接不完的电话、抢不完的车流、催不完的进度……货物装卸、列车编组解体、运输秩序组织，3小时之内他同时布置20多列车的编组计划。

　　虽然岗位是车站调度员，但鲍延馗掌握的技术技能涉及铁路车号员、调车区长、车站调度员等多个工种，几乎能顶下班组中所有的工作岗位。而他之所以能胜任各个岗位，得益于曾经多种岗位的工作经历和日常一点一滴的经验积累以及高度的责任心。

　　工作三十余载，他在车号员岗位工作了15年、在调车区长岗位工作9年，今年是他担任车站调度员的第10年，无论在哪个岗位，他都尽职尽责。正因如此，每当这几个岗位出现人员紧张的情况，车站就会抽调鲍延馗去支援。

　　9时30分，鲍延馗的工作还在有序进行，阳光透过玻璃照进房间，屋里的高清显示屏上闪烁着列车运行线、车站现车情况等一目了然。站在窗前放眼望去，可以看到，钢铁长廊纵横交错，铁路线上一节节车厢在调车组人员的操作下快速编组解体。这是新的一天，这也是鲍延馗的每一天。

　　“时代赋予我们铁路职工更高、更严格的技能要求。未来，我希望有更多像我一样的‘多面手’，在工作中，实现自我价值。”鲍延馗坚信地说道。(完)