中新网黑龙江新闻10月25日电(姜峰 高阳)近年来，哈尔滨市机动车保有量逐年增涨，而道路基础条件却受限于铁路、河流等诸多因素无法拓展，导致交通供需关系失衡，交通出行问题日益突出，因此如何科学优化道路交通，发挥现有路网的通行效能显得尤为重要。为此，哈尔滨市公安局交警部门结合“能力作风建设年”活动，不断推进落实各项惠民生、暖民心的交管工作，于近期完成对市区内40条主要道路的“绿波”协调控制，形成“绿波网”，大幅缩短了道路行程时间，有效提升了群众交通出行的满意度、幸福感。

　　保持“绿波速度”，一路高效通行

　　据交警部门介绍，“绿波”和“绿波速度”分别是指对一条道路上的信号灯进行联合控制，只要车辆按照建议的“绿波速度”行驶，那么到达每个路口时都能遇到绿灯。期间如果在“绿波”道路上遇到红灯，那么等到下一次绿灯再出发依旧可以一路绿灯。“绿波”道路的优势在于可以有效提高行驶速度，减少停车次数。

　　根据浮动车统计数据显示，哈尔滨市“绿波”道路平峰期间平均车速提升22.6%，行车时间缩短34.9%；高峰期间平均车速提升29.3%，行车时间缩短36.5%。以学府路为例，优化前高峰时段双向平均车速为24.55公里/小时，优化后平均车速为35.71公里/小时，提升了45.46%，停车次数由双向停车11次减少到2次，有效提升了行驶速度，缩短了行车时间。

　　40条“绿波”道路，绘成“绿波网”

　　据了解，“绿波”的设置需要综合考虑路口信号灯周期、道路条件、交通流量及干扰因素，所以并不是所有道路都可以实现。对此，交警部门因地施策，攻克难关，目前已在道里区、道外区、南岗区、香坊区、松北区共40条主要道路成功实行“绿波”控制，其中设计双向“绿波”协调道路25条，单向“绿波”协调道路15条，共涉及268个灯控路口。据2022年第二季度高德城市交通分析报告显示，哈尔滨交通健康指数为62.13%，同比提升了10.78%；路网高峰行程延时指数为1.611，同比降低了14.09%。

　　下一步，哈尔滨市公安局交警部门将以区域“绿波网”理念为基础，对市区内符合设置“绿波”条件的道路做到应设尽设，不断织密“绿波网”，并在“绿波”道路关键路口增设提示屏，显示“绿波速度”提示信息。此外，还将充分依托智能信控系统、雷达车辆检测器等先进科技化设备，保障“绿波网”稳定可靠，并通过感应控制技术实现“动态绿波”及“夜间窄波协调”等人性化交通设计，大幅度提升群众出行交通满意度、幸福感。(完)