中新网黑龙江新闻10月21日电(李蕊)10月20日，中国铁路哈尔滨局集团限公司伊敏线伊敏站内一列煤龙轰隆隆地驶过，刚检修完线路道岔的7名铁路信号工人排成一列，目送列车远去。

　　现在东北部分地区已经进入供暖期，供暖用煤需求量大，伊敏铁路线主要承担伊敏矿区煤炭外运，是呼伦贝尔市煤炭外运的主要通道，促进煤炭资源开发和保障东北地区能源供应稳定，是一条以煤运为主、兼顾客运的区域资源开发型铁路，海拉尔电务段海拉尔东信号车间二工队的X名信号工就负责维修伊敏线信号设备。

　　信号设备如同列车的眼睛，今年43岁的马秀岭是这个工队的工长，从事信号维修11年，平时少言寡语，可干起工作来就是出了名的“婆婆嘴”。“这台转辙机昼夜温差大，容易出现摩擦电流超标的问题，咱得盯着点；这个螺丝必须紧固好，不然容易出现轨道电路电压波动……”

　　马秀岭有个外号，叫设备“活地图”，这是因为他对每台信事情设备的“脾气秉性”都了如指掌。这也为他的工作带来很大的方便。遇到检修时，不管线路是是积雪还是湿泥，马秀岭跪在地上，盯着手中万用表的指针，仔细的测量，嘴里不住的自语：“这个转辙机的摩擦电流波动，摩擦带一定有问题。”

　　经过反复检查，果然，这台设备问题如他所说，他从工具箱中取出备用的摩擦带，拆卸螺丝，迅速更换，小小螺丝刀在他手中迅速旋转，整套工序一气呵成，熟练麻利，整个时长只有10多分钟。

　　铁道线上，一列列满载煤炭的列车穿流不息，马秀岭和他的伙计们守卫在铁道线边，精准导航。(完)