国庆假期结束一周多了。按理说，该上班的上班，该收心的收心，旅游市场也该进入传统的“淡季”。

　　但伊春不是。

　　10月16日，打开携程搜索“广州—伊春(林都)”的机票，未来一周的航班上座率依然紧俏。深圳出发的旅客也发现，直飞或经停伊春的航班价格并没有像往年节后那样“跳水”——四川航空3U1291、成都航空EU9179等航班的票价仍维持在高位。

去伊春的机票还很热。

　　广东人，还在往伊春飞。

　　节前抢票，节后还在抢

　　先看一组国庆期间的数据：美团《2026国庆消费洞察报告》显示，飞往伊春的机票预订量同比增长约135%，伊春上榜“机票预订增速Top5宝藏城市”第3名。携程平台数据更直接——伊春在线旅游人次同比增长在全国旅游城市中排名第五，在线旅游订单增长率、人次增长率双双位居黑龙江全省第一。网络达人吴晓波称这个只有80万人的东北边陲小城为“国庆旅游的最大黑马”。

　　更值得关注的是客源结构。携程数据显示，以京津冀、长三角、大湾区三大城市群为主的省外客源占比达78%，高出全国跨省游平均水平近20个百分点，而广东正是主力之一。

　　和美溪水林场。

　　“今年国庆，哈伊高铁给汤旺文旅带来难得机遇，长期制约我们的交通瓶颈得到有效破解。”伊春市汤旺县文旅局局长李冰说，高铁通车后省内外游客持续增多，游客接待量同比大幅上涨。金林区文旅局局长姚晶茹也透露，国庆假期该区接待游客量同比增长10%以上，宾馆入住率达100%。

　　高铁带来的“留宿效应”

　　9月28日哈伊高铁的通车，改变的不仅是“来得快”，更是“留得住”。

　　在森林中穿行的高铁。

　　以往从哈尔滨去伊春，坐火车近7个小时，走高速也要4个多小时，很多游客只能“看一眼就走”。现在哈尔滨到伊春最快1小时46分钟，伊春西站到发旅客6.9万人次，高铁客流成为假日入伊的核心通道。

　　但真正有意思的变化藏在订单数据里：9月28日高铁开通后至10月7日，伊春两日游及以上订单占比达80.2%，多日游占比居黑龙江省首位，多个景区周边民宿集群全线满房。

　　从“过路经济”到“留宿经济”，伊春正在完成一次关键转型。

　　五花山秋色引爆人流。

　　“五花山”是伊春秋天的金字招牌——红松翠绿、落叶松金黄、枫叶火红交织在一起，漫山遍野像被打翻的调色盘。伊春“五花山”已连续三年进入全国热门赏秋目的地行列，今年还入选了中国气象局“2026年全国赏秋指南”，成为黑龙江全省唯一入选地市。

　　广东游客对此感受最深。有网友在汽车之家论坛分享：“据晚两天去伊春的广东朋友实测，去五花山的广东人还真不是一般多。”——这种“前方探路、后方跟进”的模式，说明广东人对伊春的关注不是一时冲动，而是持续发酵的。

　　五花山季还在继续，广东人的热情也是

　　一个容易被忽略的事实是：伊春的五花山观赏期通常在10月中下旬仍在延续，黄金周只是这轮秋色的“开场”，远不是“收官”。

　　伊春市委宣传部相关负责人告诉记者，伊春文旅已从传统业态走向创新赋能，已推出低空飞行、空中婚礼等消费新场景；实施全域露营计划，打造12个精品露营地；构建“五色研学”体系，建成省级以上研学基地20家；打造“伊春礼物”文创品牌，推出300余款特色产品；开通“林都号”“伊春号”高端旅游专列，成为全国首个拥有两列高端旅游列车的城市。同时全面构建“都伊你”宠客服务体系，推动服务理念从“被动响应”向“主动前置”深刻转变。

　　这也解释了为什么节后一周，伊春的旅游热度依然居高不下。那些国庆期间被“人从众”劝退的广东游客，正在用节后的时间“错峰补课”。伊春入选中国气象局“2026年全国赏秋指南”，成为黑龙江全省唯一入选地市——这份官方“认证”，让广东人对这片北国秋色的执念更深了一层。

　　一位从广州出发的游客在社交平台上写道：“国庆看朋友圈里伊春刷屏，忍了一周，还是没忍住买了机票。周五请一天假，周末就能在原始红松林里深呼吸。”

　　这大概就是伊春的魔力——它不是那种“去过就够了”的目的地，而是让人想一去再去的地方。

　　从“砍树卖木头”到“看树卖生态”，伊春等了十年。而广东人，正在用一张张飞往林都的机票，为这座东北小城的转型投下最实在的一票。（南方+）