中新网黑龙江新闻8月26日电(佟思瑶 李加奎)8月24日9时，牡丹江西编组场的铁道线旁，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段牡丹江西信号车间专修工队信号工马骏手持万用表，蹲在一处电缆箱盒前，目光紧盯着表盘上跳动的指针，管控班班长周星宇在一旁逐项记录数据。

信号工正在进行检修 李加奎 摄

　　作为滨绥线上的重要枢纽，牡丹江西信号车间承担着大量货运列车的解编与中转任务。滨绥铁路是对接俄罗斯西伯利亚铁路的“黄金纽带”，中欧班列、电煤、粮食等重点物资日夜不停地从这里经过。

　　铁路信号设备被称为列车运行的“眼睛”和“大脑”，直接指挥和控制着列车的运行方向，其可靠性关乎整条线路的畅通与货物运输效率。周星宇所在的牡丹江西信号车间，负责近千台信号设备的日常养护与检修工作。

信号工正在进行检修 李加奎 摄

　　暑运即将结束，货运量却持续高位运行，设备维护一刻也不能松懈。“现在早晚温差大，箱盒内容易返潮，端子一旦锈蚀就可能影响信号传输。”马骏一边说着，一边用小毛刷仔细清理着箱盒内部，随后用万用表逐个测试电缆端子的电压数值。

　　不远处，周星宇正俯身在钢轨旁，将测试探针精准地放置在轨面上，仔细读取轨面电压数据。“轨面电压是轨道电路能否正常工作的关键指标，电压的稳定会直接影响列车占用检测的准确性。”他一边测试一边记录，“虽然暑运快结束了，但货运列车密度依然很大，轨面参数容不得半点马虎。”

　　“送端电压正常！”“轨面电压符合标准！”检修现场，一声声报告不断传来，周星宇与工友们逐处排查，路过每一处箱盒都停下仔细检查。

　　12时，巡检养护全部完成。周星宇收起万用表，把表笔线仔细盘好塞进工具包，马骏在记录本上签完字，抬头看了看太阳：“走吧，食堂该开饭了，今天有凉面！”正午的轨面泛着白光，一列满载集装箱的货运列车从远处缓缓驶过，伴着车轮碾过钢轨发出规律的声响，几个人朝工区的方向走去……(完)