哈尔滨铁路公安处双城北站派出所守护京哈高铁平安运行5000天

2026年08月24日 11:18 | 来源：中新网黑龙江

　　中新网黑龙江新闻8月24日电(刘新宇)8月的黑龙江省哈尔滨双城区，立秋刚过，暑热未消。

　　清晨，高述强推开民和警务区的铁门。晨光尚未铺满，远处的京哈高铁线路上，第一趟高铁列车闪着灯光高速驶过。

　　“5000天了。”老高自语了一句，扣上警帽，朝线路走去。

　　近14年。从2012年12月1日哈大高铁开通、哈尔滨铁路公安处双城北站派出所挂牌那天算起，作为黑龙江省第一条建成通车的高铁，京哈高铁双城区段实现安全运行 “一事不出”。没人说得清这背后有多少人的心血，但数字就在那里，像铁轨一样硬邦邦。

　　党建引领：红色基因铸忠诚

　　“守一道门，护一座城。”

　　这句话刻在双城北站派出所每一个民警心里。双城是京哈高铁进出黑龙江的第一站，这道门守的是龙江高铁南大门，这座城护的是身后千万旅客的平安。

　　双城这片土地曾是抗联斗争的圣地，这支队伍自诞生之日起，便将红色血脉融入公安工作，“红色基因”与“时代担当”交相辉映。派出所党支部以打造“攥指成拳、合力致远”党内品牌为牵引，叫响“护航京哈线、守牢南大门”口号，突出党建引领、带动赋能，把红色血脉融入警魂，切实让党旗在安保维稳、护航铁龙疾驰的一线阵地高高飘扬。

　　5000天来，干部民警交替更新，但党建引领的核心始终未变。面对高铁安保任务重、线路跨度长、警力有限的挑战，派出所党支部提出了“向党建要战斗力”的口号。所长李泽生说：“老带新、新促老，队伍从平面安防到立体管控，确保了5000天思想不散、战斗力不减。”

　　初心如磐：薪火相传守关山

　　京哈高铁作为我国地处最北、运行时速达到350公里的寒地高速铁路，是中国高铁的一张闪亮名片。从派出所筹备期间负责人到刚入职的新民警，都以高度的责任感、使命感和荣誉感，将护航京哈高铁平安畅通刻印脑海、见诸行动。

　　民和警务区民警高述强是西北人，话少，人实。在双城北站派出所民和警务区，他守了14年。

　　他的责任区段24.188公里，5个村屯、2所学校。14年走下来，每一根接触网杆、每一片防护网、每一个涵洞，他闭着眼都能说清楚位置。“巡线最早用本子记、系红绳，后来拍照记录，现在都上科技了。”老高说，“但最托底的办法，还是走一遍、看一遍、查一遍。心里踏实。”

　　老高所在的民和警务区，是一座蓝白相间的小院，孤零零立在线路旁，周围全是农田荒地。他带着同事种菜、搭健身角、建读书架，把这座“孤岛”变成了家。2023年，民和警务区被评为哈尔滨公安处“最美警务区”，成了大伙共同的荣耀。

　　沿线群众最开始叫他“高铁警官”，后来叫“高警官”，现在直接叫“老高”。称呼变了，信任没变。民富村有一对母子，母亲务农，快40岁的儿子患有疾病，时常跑到高铁线路旁。每次儿子不见了，母亲第一个打的不是110，而是老高的电话。老高不管白天黑夜，骑上车就去找。找到了，把人送回家，临走把家里不穿的旧衣服带几件过去。“线路安全工作不仅体现在保障列车和旅客的安全，沿线群众更是咱们需要经常联系和关心的人。”他说。

　　民和警务区是双城北所管内三个警务区的缩影，线路安全主要靠警务区民警的实地踏查和日复一日的坚守。

　　有人守，也有人来。第一代建所民警有的已经退休，当年刚入警的小伙子如今成了业务骨干，新一批年轻民警又接过了接力棒。

　　副所长刘锐2014年刚一入警就来到双城北所。第一次徒步巡线，他穿了双新鞋，走到一半脚上磨出两个大水泡。带他的老民警没说什么，第二天塞给他一双旧胶鞋：“先穿这个，软和。”刘锐后来才知道，那是师傅自己的鞋。

　　师傅带徒弟不爱讲大道理，就是带着走。“跟着走一遍就记住了，比说一百遍都管用。”从春天到冬天，从护网到涵洞，从重点区段到沿线村屯，刘锐跟着师傅走了整整一年。哪段护网容易破损、哪个村口风大、哪户人家爱在铁路边放牧，渐渐烂熟于心。

　　如今刘锐已经是派出所副所长。他开始像当年师傅带他一样，手把手地带新民警。新警陈柏宇说：“刘所业务过硬，跟他学真本事硬本领。”刘锐却觉得，他不过是把师傅教给他的，再传下去而已。

　　铁脚如尺：寒来暑往护平安

　　线路安全是高铁的关键。“82.177”这组数字，更是每一名双城铁警的职业使命，是用脚底板量出来的。

　　双城的冬天，零下三十多度，旷野线路上没有挡风的地方。风裹着雪粒打在脸上，像刀割。民警巡线有个习惯：把帽檐压得很低，只露出两只眼睛。“不能停，一停下来，汗湿的内衣贴在身上，风一吹就透。”七八月份，玉米地长到一人多高，密不透风。人钻进去像进了蒸笼，一趟巡下来，警服能拧出水。蚊虫隔着制服叮咬，一咬一个包。老高倒不觉得苦：“比冬天强，至少手脚是热的。”

　　春季风大，塑料薄膜、防尘网是最大的隐患。大风预警一响，民警就要一寸一寸巡查轻飘物。秋季烧荒高发，巡线回来个个一身草木灰，脸黑黢黢的，只有牙齿是白的。

　　建所以来，派出所民警累计巡查线路超18万公里。老高的台账上记着：个人巡线近两万公里，消除隐患300余处。

　　科技兴警的时代浪潮，同样涌到了这条高铁线上。派出所深度运用科技护路，坚持“高科技”与“铁脚板”并用，打造立体化、全要素防控体系。双城北站派出所的综合指挥室里，大屏上辖区82公里高铁线路实时画面一目了然。视频巡查、智能预警、远程调度，科技手段成了民警的“千里眼”和“顺风耳”。综合指挥室大队长朱鑫磊说：“当年刚上班时，巡线全靠一双脚，发现问题只能在本子上记。现在视频巡查第一时间发现，对讲机一喊人就到。”

　　变化不止于此。近年来植保无人机大面积推广，农耕时节“黑飞”成了新的风险点。派出所一方面通过视频监控锁定无人机操作者，一方面组织民警走进田间地头，用短视频、真实案例向种植户讲解低空飞行规定。“以前是巡线找隐患，现在是线上线下一起防。”朱鑫磊说。

　　同心如绳：路地并肩筑防线

　　高铁安全，一头连着铁路，一头连着千家万户。

　　今年，双城北站派出所与哈尔滨市公安局双城分局同心派出所签署《平安共建共保协议》，在同强村设立路地平安共建警务室。铁路民警和地方民警轮流驻点，打通了长久以来的警务协作壁垒。

　　“警务室就建在村口，出门就能看到民警，心里踏实。”同强村村民说。

　　双城区同心乡同强村宋大爷一家，兄弟四人均身患疾病，生活困难，紧邻铁路线路居住。双城北站派出所与同心派出所民警定期上门，送去米面油和衣物，和老人坐在炕沿上拉家常，临走总要叮嘱一句：离线路远点，注意安全。宋大爷说：“警察同志知道我们家困难，每次来都不空手。别的忙帮不上，线路上有啥事，我们一定跟你们说。”

　　负责线路治安的副所长呼格吉乐说：“线路巡得再勤，不如沿线有一千双群众的眼睛帮你看。”这5000天的平安里，有民警的汗水，也有老百姓的守护。

　　路地协作不止于此，双城北所与双城分局建立联勤联动机制，经常性组织开展联合演练和宣传活动，打造路地民警一家亲的局面。

　　2026年4月15日全民国家安全教育日，双城区人民广场，派出所与区政府联合组织开展主题宣传日，民警摆开宣传展台，讲解安全常识。扭秧歌的张阿姨拉着民警说：“咱们都是中国人，保护国家安全是必须做的事儿！”

　　同时，派出所还加强警企协作，把握和处理好“五种关系”，构建职责明晰、运转高效的铁路运输安全保卫联防体系。站区里，民警与客运人员共同维护秩序；线路上，与工务部门联合排查隐患；定期开展演练，把“一盘棋、一条心、一股劲”从口号变成了习惯。

　　真情如灯：春风化雨照归途

　　线路安全是底线，服务旅客是本色。派出所积极发动青年民警组建“向阳花”志愿服务队，时刻关注旅客和沿线群众急难愁盼问题，以真心换真情、以警心赢民心。

　　今年5月，双城堡站候车室。民警在安检仪上发现一只黑色挎包无人认领，打开一看：35000元现金。通过视频排查，很快找到失主唐女士。原来她准备回乡买大鹅和饲料，不会用手机支付才带了大额现金，过安检时只顾拿香瓜，把装钱的包给忘了。民警联系她女儿核实后，将现金悉数归还。

　　在双城北站，一名旅客把两个大行李箱往售票机旁一放，转身逛庙会去了。民警联系上他时，他淡定地说：“治安这么好，没人会拿。”民警哭笑不得，苦口婆心提醒：贵重物品还是得自己看好。

　　从找回走失老人到返还遗失财物，从搀扶行动不便的旅客到耐心解答问询，5000天里这样的小事数不清。正是这些小事，筑起了旅客出行的安全感。

　　“你拍一，我拍一，爱路护路争第一；你拍二，我拍二，莫向轨道扔石块……”

　　在双城区兰陵中学，执勤大队教导员杨振飞带着孩子们做护路拍手歌游戏。10多年来，派出所与辖区10所中小学建立常态化联系，累计开展校园宣传600余场，受教育学生超5万人次。“教育一个孩子，带动一个家庭，辐射整个社会。”教导员曹哲说。这个链式宣传效应，正让铁路安全理念在双城大地扎下深根。

　　从校园到广场，从村屯到田间，法治宣传的脚步从未停歇。“高铁安全教育，要从娃娃抓起，要渗透到社会的每一个角落。”