中新网黑龙江新闻8月11日电(李兆丰)近日，牡丹江区域突发短时极端强降雨，山洪快速下泄，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段宁安线路车间管内图佳线146公里300米至185公里600米区段受灾严重。一场与洪水竞速的线路保卫战骤然打响。

　　灾情底数摸不清，后续抢险就无从下手。东京城维修队工长刘洋是第一个蹚路的人。这次，他是靠双脚加无人机摸排灾情。山间边坡被雨水泡得松软湿滑，他沿着线路边沿深一脚浅一脚往前探，黄马甲里鼓鼓囊囊塞满了无人机电池，抢险期间日均徒步20公里，踏遍了受灾区段的沟沟坎坎。水淹区段视线差，路基、道床损伤都藏在水面下，他操控无人机分段飞、逐点查，完成全线覆盖航拍。现场无遮无挡，他顶着日头一块接一块换电池，为拍准路基冲空边界反复调整角度；汗水淌下来打花遥控器屏幕，他用袖口蹭一把就继续操作。沿线的塌陷、冲空、桥梁破损，他都一处处标清位置、核对状态。高清航拍画面第一时间传回指挥部，让模糊的灾情清晰明了，为抢修方案制定、物料核算、施工区段划分提供了直观可靠的现场依据。

　　刘洋的航拍勘察为抢险擦亮了“眼睛”，钢轨整修工队工长杨海峰带领的队伍，就是打通全线抢修复原的“攻坚尖刀”。杨海峰接到指令后第一时间带人扎进核心点位，现场热浪裹着泥水味直往上涌，为扛住烈日连轴作业，他每天上工前先灌下两瓶藿香正气水，转身就组织职工开展道床回填、起道、捣固、拨道等线路复原作业。脚下是没过脚踝的泥浆，身边是残留积水，他盯紧工序衔接，嗓子喊哑了就喝口水，吃饭蹲在路基边扒两口就起身。高强度作业下，他始终在现场把控质量、轮换人员。经过两天攻坚，两处关键区段线路指标全部达标，达到列车放行标准，成功打通了抢险物资运输的关键通道。

　　宁安线路车间主任孙麒涛自7月13日进入汛期值守，每日凌晨天未亮，他已梳理好当日抢险任务，把作业安排细化到岗到人；深夜现场人员休整后，他还在灯下汇总进展、梳理问题。为掌握真实受损情况，他徒步踏查全线受灾区段，逐公里核查线路、桥梁、路基状态。偶尔深夜和家里视频，孩子凑到屏幕前说“臭爸爸怎么还不回家”，他笑着扯扯衣角打趣：“你鼻子还挺灵，怎么知道爸爸身上可臭了。”挂了电话转头又扎进方案里。现场统筹中，他盘清车间人力、机具、物资底数，主动对接中铁一局、六局、二十局等外援队伍及地方单位，协同敲定整体抢险方案，保障抢修工作节奏稳定、推进有序。

　　车间党支部书记池京友全程负责后方保障。管内抢险点位多散在偏远山间，车辆无法直达，物资全靠人力运送。他每天统计各作业点人数，把热餐、饮用水、防暑药品装进保温箱，带着后勤人员沿山路送往作业点。一趟山路走一个多小时，他自己浑身汗透，手里的饭菜还冒着热气。这份细致的保障，稳住了队伍状态，为前线持续攻坚筑牢了大后方。

　　洪水虽退，鏖战尚未停歇，全线水害恢复整修施工仍在推进。刘洋、杨海峰和工友们继续驻守现场，逐项推进线路修复、设备补强作业，为图佳线汛期运输安全筑牢坚实防线。(完)